從殲10到殲20，中國軍事航空工業發展的兩個里程碑，為國人提氣

手頭有一本書，是專門介紹殲10的，記得那是06年殲10在央視公開亮相後不久，在書亭里買的。殲10在央視公開亮相後，各種關於殲10的報道層出不窮，我當時也著實的興奮了好一陣，因為中國終於有了這麼漂亮的戰鬥機，終於有了可以和西方對比的戰鬥機。其實殲10的可比對象就是美國的F16。而F16在美國早已是司空見慣了，它已經發展了多個型號，記得當時第52批（block52）都出來了，而且出口了多個國家。而中國的軍迷正在為國家剛剛裝備了一款相似的戰機而興奮不已，可見當時中國空軍裝備和西方軍事大國的差距之大。

殲10A戰鬥機

但飯要一口一口的吃，路要一步一步的走，中國畢竟有了殲10，有了可以和西方比較的能力，可以望其項背了。殲10是中國空軍發展的一個里程碑。殲10戰機在當時的西方看來，並沒有什麼可怕的，只不過相當於F16的水平，而西方比殲16好的戰鬥機有很多。但是殲10的研製成功對於中國人來說意義非凡，因為它鍛煉了一批科研團隊，管理和技術的人才，從科研、技術、管理、協同、人才培養和儲備等多個方面檢驗了中國的能力。這為中國後10年軍工科技的厚積薄發奠定了堅實的基礎。

殲10B戰鬥機

2011年1月11日，殲20戰機首飛成功，有趣的是，整個首飛過程在殲-10S戰鬥教練機陪伴下完成。殲10就像一位老者，在一旁默默的守候著新一代戰鬥機首飛，心裡應該滿是驕傲與自豪。從殲10首飛到殲20的首飛，經歷了13年的時間。這段時間又漫長又短暫。說它漫長，是因為在軍迷的心裡一直盼望著新一代戰機的首飛，趕超世界航空強國。13年，讓軍迷等得太久了。說它短暫，也是一個客觀的事實。美國的F18是1978年首飛的，F22是1997年首飛的，期間經歷了19年，可見中國航空工業發展的速度和趕超的能力。這都得益於中國通過殲10等一批項目培養的航空軍事人才和儲備的軍事技術，在殲20研製時大放異彩。

F16戰鬥機

殲-20總設計師楊偉就是這群精英中的代表人物，他也曾參與了殲10的研製。前兩天看了他的一則新聞。在新聞里，他談到中國的第六代戰鬥機時說：中國航空人已經擺脫了跟在發達國家身後的亦步亦趨，中國目前研製新型主戰裝備的技術路線是完全獨立的。這是中國航空工業實力的體現，是中國航空科技發展到與世界航空強國並駕齊驅，並顯現出趕超優勢時，底氣和能力的體現。

殲20戰鬥機

從殲10一路走到殲20，中國航空工業發展的兩個里程碑已巍巍矗立。按照中國軍工製造一代、發展一代、預研一代、探索一代的模式，相信在不久的將來，第六代戰鬥機會橫空出世，到那時，中國的航空工業將以引領世界航空潮流的姿態迎風高飛。

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