印度戰機研發三十年卻屢屢受挫，買來的工業能否撐起國防重擔？

具「印度防務網」報道，由於印度新型戰鬥機LCA裝備部隊時間的屢次推後，印度空軍的耐性已經基本被消磨乾淨。先前的資料顯示，印度空軍訂購了123架「光輝」Mark1戰鬥機，隨後又增加了201架Mark2型，但由於印度斯坦公司無法在預定時間內完成訂單，「光輝」裝備印度空軍遙遙無期。

「光輝」戰鬥機是印度在上世紀八十年代為了替代蘇制米格21戰鬥機開發的輕型戰鬥機。在印度國防工業自強的口號下，印度斯坦公司接下了研發LCA的重任。然而印度似乎過於高估了自身的工業水平。戰鬥機被稱為國防工業桂冠上的珍珠，其背後所需要的工業基礎，是現代大多數國家所無法企及的，因此現在能夠獨立研發戰鬥機的國家只有中美俄等幾個工業門類齊全的國家。連子彈都無法自產的印度顯然不在這些國家之列，由於薄弱的基礎，印度研發戰鬥機的進度十分緩慢。而緩慢的研發過程又跟不上國外的戰鬥機更新速度，使得印度軍方多次在研究過程中提出新的戰術指標，這又導致了原先的設計又被迫推倒重來。在陷入了惡性循環後的三十年，印度終於以犧牲性能為代價，走出了循環，於是印度空軍得到了一款價格領先世界水平，性能卻連米格21都趕不上的「爭氣機」。

由於LCA大量使用了進口設備外加前期的天價投入，「光輝」戰鬥機的成本高居不下，甚至超過了俄羅斯的SU-35戰鬥機和中國的殲10戰鬥機，採購價格直逼中國最先進的第五代戰鬥機殲20。而「光輝」戰鬥機的性能甚至不及前二者的二分之一。更糟糕的是，印度斯坦公司甚至無法保證「光輝」戰鬥機的正常生產，2016年就曾發生過因飛機質量問題印度空軍拒絕接收「光輝」戰鬥機的醜聞。

同樣的事情發生在了印度國產坦克和驅逐艦上。研發20年的「阿瓊」主戰坦克成為了只能在閱兵式充場面的面子工程，海軍的加爾各答驅逐艦已經在港口裡泡了二十多年。而隔壁的中國已經在2000年以後宛如下餃子一樣入役了多型戰艦，陸軍的99和96主戰坦克趨於完善，走上了世界領先地位。兩國截然不同的情況不禁讓人感慨，買來的東西終究管得了一時，管不了一輩子，打鐵還得靠本身硬。

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