還在笑話印度軍工？他已經走在正確道路上，成功指日可待

近日，據媒體報道，美國決定，將全世界最先進的武裝直升機AH64「阿帕奇」攻擊直升機的機體製造與後續組裝工作全部交給印度塔塔波音宇航公司（TBAL）。也就是說，包括日本、以色列在內的13個國家的AH64「阿帕奇」武裝直升機以後都將是「印度製造」。

（著名的阿帕奇武裝直升機將是「印度製造」）

對此，不少人都認為，此次美國將阿帕奇直升機全部移交給印度製造，對美國陸軍和其他阿帕奇直升機採購國將是一個「噩耗」，阿帕奇攻擊直升機的牌子必然會被印度給「砸了」，採購國和美國陸軍甚至還可能會因為印度製造的嚴重不合格而「退貨」。然而，當我們真正去了解印度軍工的真實水平後，我們就會發現，上述論調其實是一個謬論。

（印度的阿帕奇生產線）

首先，印度的軍工雖然基礎不夠紮實，體系不夠完整，但是印度的軍工已經有數十年的歷史，因此，印度想要湊夠足夠能夠正確使用阿帕奇生產線的熟練工人的壓力還是不大的。也就是說，只要印度的阿帕奇生產廠有足夠的自主性並且在美國工程師的嚴格監督下，生產質量合格的阿帕奇直升機問題根本不大。

（印度大地戰術彈道導彈）

其次，印度的軍工歷程雖然十分坎坷，但是印度軍工並不是一事無成。比如「大地」型地地戰術彈道導彈，這款導彈最大的特點就是可以在水面艦艇上發射，這是印度的獨創。除此之外，印度還有著名的「三棲明星」北極星直升機，這款直升機可不是網傳的那樣「不靠譜」，相反，印度軍隊的北極星直升機幾乎就沒有因為技術故障而墜機，並且，對武器極其挑剔的以色列軍隊，也大規模採購和使用了北極星直升機。

（三棲明星北極星直升機，以色列也有採購）

最後，印度軍工雖然失敗頗多，但是印度的軍工業其實已經走在了正確的道路上。事實上，任何一個大國的軍事工業，都是建立在無數的失敗上的。比如我國的69式坦克，最初的69式坦克的100毫米滑膛炮是嚴重不合格的，交付部隊之後竟被部隊拉去返廠換成了59式坦克的D10T型線膛炮，直到1981年69坦克才真正裝備了合格的滑膛炮。而此時，前蘇聯的T72系列坦克早已泛濫，西方的第三代坦克也方興未艾，可以說69式坦克已經陷入了剛成熟就過時的尷尬狀態，這和印度的阿瓊坦克，又何其相似呢？至於印度那持續三十年還不成熟的LCA戰鬥機，我國類似LCA戰鬥機項目還少嗎？比如殲8系列戰鬥機，69年就首飛，可是真正能夠作戰已經是1992年了。此時，美軍的F15戰鬥機已經在伊拉克大殺四方，殲8II不也和LCA一樣剛形成戰鬥力就落後嗎？

（69式坦克與阿瓊坦克一樣，剛服役便宣告落後）

但是，若我國沒有經歷深入研究沒有殲8II和69式坦克等一系列「落後產品」的發展歷程，又怎麼會有今天我國軍工的輝煌今日呢？所以，只要印度把當前的道路堅持下去，未來世界軍火市場上，必然會有印度軍工的一席之地。

作者：斯大林

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