新能源汽車的分類

新能源汽車一般來講是指採用非常規的車用燃料作為動力來源的汽車。

新能源汽車覆蓋的範圍很廣，使用電池、氫能源、天然氣、乙醇、石墨烯等能源作為汽車動力生產的汽車都可以看做是新能源汽車。

目前，市場上更加傾向於將新能源車理解為電動車，電動車可以分為：純電動汽車EV（特斯拉）

混合動力電池汽車PHV：Plug-in Hybrid Electric Vehicle（豐田普銳斯）

燃料電池汽車FCV（本田Clarity和豐田Mirai）

作為汽車行業未來的方向，新能源汽車在EV、PHV、FCV三個大方向目前都有自己的優勢和缺點。

純電動（EV）

主要使用家庭充電樁、專用充電樁或者特定的充電場所進行充電，以滿足日常行駛需求。

其結構原理比較簡單

純電動汽車完全依靠電能驅動，其成本是所有新能源車中最低的，而且其結構簡單周期性保養項目、保養費也比普通汽車低很多，一般只需要更換齒輪油、剎車片即可。目前市面上所使用的的電池主要分為：鉛酸蓄電池、鋰電池（市面上主流產品三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池）、鎳氫電池（豐田一個人瘋狂）。

鉛酸蓄電池，一般用在低俗電動車上，車型速度低於60Km/h，壽命短，3年左右更換。

三元鋰電池（特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5）特點：壽命循環次數較長，完全循環（充滿放完）約800次，一般電池續航約200km，800次約16萬公里，算正常衰減大約可以跑12萬km，這個也就是其大致的使用壽命了。

鉛酸鋰電池（比亞迪秦、比亞迪唐、比亞迪E6、騰勢、江淮IEV4）特點：壽命循環長：完全循環約2000次，約是三元鋰電池的2倍。但是，電池低溫衰減比較明顯，0℃容量會降低10%左右，不適於寒冷地區使用。

目前，純電動車的技術瓶頸主要集中在 電池的價格高、壽命短、外形尺寸大、重量大、充電時間長、約束條件多等問題上。

混合動力（PHV）

分為普通混合動力、插電式混合、增程式混合（只有廣汽研發）。

插電式混合和增程式混合均可享受國家新能源車補貼政策。

但是，插電混合的問題在於純點模式下工作時間並不是很長，不能達到節省汽油的目的。作為新能源和環保要求方面，混動也只是過渡產物。

燃料電池（FCV）

燃料電池目前研究比較多的還是日系車。

不過對於燃料的使用方面，儲存、產出以及安全還有待時間的考驗。

總結起來：

目前幾種新能源車的情況各有利弊。也許未來的某天，關於技術革命和資源革命的必須要求，很多問題會在人類集體智慧下得到很妥善的解決。

然我們拭目以待。

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