在今年曝光的汽車品牌上，上榜的第一個品牌不是呼聲最高的東風本田CR-V「機油增多」的事件，而是大眾進口車途銳發動機熄火的問題。

對於途銳最深的就是那句「上帝造人還有缺陷呢」，為了推諉抵賴，竟然把他上帝造人都搬出來了，這簡直是史上最不要臉的推諉。還有看了報道我才知道，原來這車這麼「嬌氣」，要在晴天才能開，簡直長見識了。

那麼，既然大眾途銳能蓋過風頭正紅的CR-V，想必其也有嚴重的質量問題。

從央視315晚會所曝出情況來看，目前大眾進口途銳的發動機存在安全隱患，多名用戶都反應，大眾途銳的發動機在原因不明的情況下突然熄火。

以福建寧德的黃女士為例，她買的大眾途銳在點火時聽到發動機有明顯的異響，幾分鐘後便自動以後，再次點火後車輛卻無法啟動。到4S店被告知是發動機進水而引起的熄火。

但據黃女士回憶，她近期除了淋了一夜雨之外並沒有強度很大的涉水越野。除黃女士外，全國有類似現象的還有另外幾名車主，可見途銳發動機熄火併不是個別小概率事件。

為什麼大眾途銳的發動機會無緣無故的熄火呢？

有車主做了一個實驗，把水沿著前機蓋澆進去，發現水從引擎蓋和縫隙流進了發動機的進氣口，從而最終進入發動機的氣缸導致其熄火。

而這也被大眾4S店一位不願透露姓名的員工所證實，隨後大眾就發表聲明，大眾進口汽車為途銳用戶拆掉進氣管道的排氣閥，以來避免發動機進水的風險。

好在大眾有懺悔的心，大眾途銳實施了召回，也令採取了其他的解決方案。但最終這個事件究竟會不會就此結束，還真的不好說，只能說拭目以待吧。

按理說，大眾不是最差勁的，現如今汽車行業里需要召回的汽車企業還有很多。上汽通用別克的變速箱已經是公開的「秘密」了，其GF6的變速箱頓挫嚴重且存在異響，被諸多消費者所詬病，並且在網上搜索通用變速箱，基本上都是滿屏的車主投訴。

就是這樣一家合資汽車企業，居然還把消費者蒙在鼓裡拒不召回。還有就是東風本田CR-V的「機油門」，2018年初如此大面積的車主投訴，廠商居然無視且還稱沒有召回計劃，這種輕視國內消費者的態度著實令人憤恨。

315晚會一年只有一次，但消費者的權益被侵害卻是每天都發生的。不論是大眾途銳也好，上汽通用別克也罷，要深知「水能載舟亦能覆舟」的道理才能在市場中生存。況且，國內自主品牌正在崛起，消費者的選擇越來越多，欺騙與傲慢帶來的就是滅亡。

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