曾大量使用的螺旋槳飛機，在現今作用還大么？美國、中國均在發展

蒸汽時代的來臨改變了社會生產方式，通過蒸汽動力代替了人力、畜力實現了工業時代的發展，同時也改變了人的生活以及出行方式，有了劃時代的改變人類生活的多種多樣的科技產品面世，改變了人類社會生產以及生活。

正是來自於動力的變革，使得社會的發展產生了翻天覆地的改變，更具劃時代意義的，至今都影響人類社會活動和發展的一項科學發明便是飛機的問世，早前對於飛機採用的還是活塞發動機，通過螺旋槳產生推進力。

活塞式航空發動機曾一度是飛機動力的主要來源，自第一架飛機升空一直到第二次世界大戰末期，所有的飛機均採用此動力裝置作為動力來源，制導燃氣渦輪發動機的出現取代了活塞航空發動機作為飛機動力的主要方式。

發展至今對於飛機動力的發展經歷了多種方式，在核能大量應用的時候也曾考慮通過核反應堆作為飛機推動來源，但由於對核輻射的問題沒有很好的解決方案從而放棄，現今見到的飛機大多採用噴氣式飛機，也有少部分採用螺旋槳的飛機。

相較於噴氣式發動機的發展，螺旋槳發動機其在速度以及功率上還很低，不能夠適應現今高速飛行的發動機，而能夠提高螺旋槳效率的一種方式則需要通過變槳距螺旋槳，但是成本卻非常高，且結構複雜，因而只有一些速度高、功率大的飛機使用。

那麼在二戰時期曾廣泛使用的螺旋槳發動機的飛機至今雖然在效率上沒有噴氣式飛機的廣泛，但仍然在要求低速、起降能力的飛機上使用，且根據渦輪式噴氣飛機發動機的原理研發了渦扇發動機以及渦輪螺旋槳發動機，使得螺旋槳的效率提高，為現今使用螺旋槳的飛機提高了動力來源。

對於螺旋槳飛機的使用通過中國的運-8、運-9運輸機等從事軍事運輸等任務的大型飛機仍然採用著螺旋槳飛機，其對於機場以及跑道等起飛條件要求很低，能夠滿足在複雜環境的起降條件，可以說仍然擁有很大的作用，且在繼運-20之後，中國還要發展一款螺旋槳式的大型運輸機。

對於現今軍事實力最外強悍的美國，其在螺旋槳飛機的使用上仍然在大量裝備，例如C-130大力神運輸機同樣採用的是螺旋槳，且其在之後的戰機發展當中仍然存在著一批螺旋槳戰機，用于軍事打擊用途。

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