日本獨立研製的一款大飛機 被特種機大卸八塊 直至被徹底摧毀

二戰後，話說日本航空自衛隊的飛機， 基本上都是從美國進口，或者以引進生產線的方式在日本國內組裝生產。從最初的F-86 , F-104 ,到後來的F-15J等 。而真正國產的卻少之又少。今天我們說說川崎C-1運輸機。這是一款由日本獨立研製生產的中小型運輸機。最大運輸重量只有8噸。如果裝載2300公斤的貨物，滿油的情況下，最大航程只有3353公里。可以說這款飛機的性能相當一般。

C-1運輸機裝備了兩台普拉特惠特尼JT8D-M-9（三菱製造）渦扇發動機，每個推力64千牛。然而這樣的性能只是解決有沒有的問題。同一時期，空自運輸機的主力還是外購的C-130大力神運輸機。由於性能平平，價格均高達4500萬美元。從上世紀70年代開始，空自一共採購了31架。如今隨著C-2運輸機的服役。越來越多的C-1退役。退役後怎麼處理呢？

近日，有日本攝影師拍到這樣的畫面。這架編號為008的C-1運輸機在拆除垂尾，發動機和機頭雷達罩後，被當地的消防人員用作應急消防訓練。

現代運輸機上，都有一片這樣的應急區域。在緊急情況下，可以用斧頭等工具從外面或者從裡面直接砸開。如果用現役的飛機練習這樣操作。後期修補時的代價相當高昂。

用這種退役的飛機讓消防隊練手再好不過了。圖片可見這架編號008的C-1運輸機，其應急救援區域已經被砸開。

過了幾天，基地來了兩台重型拆除機。對這架C-1運輸機進行拆除工作。日本二戰後國產第一型先進運輸機，被大卸八塊直至被徹底摧毀。

這種拆除方法，也是國際上常用的拆除法。很多軍迷印象中最深刻的應該是美國海軍F-14的拆除過程。也是使用同樣的機械。

最終經過半天的操作，這架C-1運輸機變成一堆廢銅爛鐵。

目前空自入間基地大約擁有20多架這樣的飛機，等待他們的是同樣的命運。

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