時光侵蝕無法困住百年老車，3D數字化製造助力重新上路

科技 03-19

挑戰：以經濟的成本製作一個金屬閥門蓋，來替換之前殘破的閥門蓋

解決方案：3D Systems的ODM服務中心使用3D Systems的Geomagic Design X逆向工程軟體建立CAD模型，再通過SLA印表機得到閥門蓋原型，從而製作出成品鑄件

成果：

?替換原來的閥門蓋，與其他部件完美匹配

?簡化和經濟有效的流程，極大降低部件製作成本

?通過數字化流程改進部件的功能性和美學

?SLA技術製作出表面光潔的原型

今天案例的主人公是傑·雷諾。可能有些人對他不夠了解。通過百度的資料，可以了解到這位大叔（爺）當年也是極火的一位人物。這位大叔平生的愛好就是收藏古董車。

雖然雷諾鍾情於古董車，但他表示他不是那麼熱愛古董車使用的古老技術的。

雷諾對古董車的無比摯愛鼓勵了他對新技術的探索，他希望他收藏的汽車能夠保持正常運轉。他最近就修復了一輛古董車1916 Owen Magnetic。

1916 Owen Magnetic是第一輛商業化的混合動力汽車

時光給予了古董車歲月沉澱的美，但與此同時，經過長達一個多世紀的漫長時光，這輛古董車閥門蓋已經被腐蝕損毀。雷諾萬分想要一個替代的部件可以修復這輛摯愛的古董車，當然，修復成本肯定不能過於昂貴。

3D Systems之前就有過成功幫助雷諾修復其他古董車的先例，所以這次雷諾也首先就想到了尋求3D Systems的技術支持。雷諾的團隊先使用逆向工程軟體設計了一款新型的閥門蓋。再將數據發送至3D Systems服務中心（On Demand Manufacturing），通過3D列印製作原型。最終，3D Systems一站式的解決方案僅使用傳統方法1/10的成本就幫助雷諾的團隊成功替換了古董車破舊的閥門蓋。

百年老車-歲月沉澱之美

百年老車Owen Magnetic通過3D Systems的數字化流程和按需定製服務，重新上路

一輛汽車經過100年的歲月洗禮，那麼它就很難不需要維護保養了。

雷諾團隊試圖修復原始的閥門蓋，但是無法成功，選擇替代品是唯一的方法

一般數十年時間裡，古董車的部件就會變得稀缺，部件成本也水漲船高。考慮到維修的困難和昂貴的費用，古董車往往就會被收藏到博物館，或變成私人藏品，成為一件件靜止的物品。作為一個狂熱的汽車愛好者，雷諾不想1916 Owen Magnetic成為這樣一件僅供觀賞的物品。

從三維掃描到CAD軟體的捷徑，通過Geomagic Design X逆向軟體創建精確的閥門蓋CAD模型

為了讓Owen Magnetic的車輪繼續運轉，雷諾和他的團隊需要克服巨大挑戰。雷諾表示：「當我們開始翻新車子，發現為發動機冷卻液提供通道的閥門蓋，它看起來就像一塊瑞士乳酪，垃圾場都找不到這麼破爛的閥門蓋了，通過殘留的膠水和粘合劑等種種跡象也表明之前有過幾次失敗的修復。」

殘破的的閥門蓋

閥門蓋的逆向工程修復

尋找最佳解決方案來修復閥門蓋的重任就落到了雷諾團隊首席工程師吉姆·霍爾身上。

對於定製汽車維修工作，霍爾已經是個中老手，霍爾一直在與時俱進，能在數小時內找到優質的解決方案。

霍爾表示：「修復原來的閥門蓋已經不現實了，畢竟那麼破爛了」，霍爾的方法是在一些新技術的幫助下優化部件。

首先，通過FARO Design ScanArm將原始的閥門蓋數據掃描至Design X逆向工程軟體

不同於紅色激光技術掃描儀，藍色激光技術掃描儀能夠一次掃描原始閥門上的黑色表面和拋光表面。點雲數據隨後就會被傳送至3D Systems的3D建模服務團隊，將3D掃描數據轉化為最終的CAD模型數據。

3D Systems的技術人員同霍爾一起協作，在保持這個百年老車部件質感的同時，還要優化其美觀度和性能。許多最終的更新都是由Geomagic Design X軟體中獨特的功能完成，這些功能能夠讓3D Systems的技術人員用光滑的表面代替原來的腐蝕和凹陷的地方，同時可以提取設計元素以改善最終的外觀。