汽車上的發動機的著火方式，你知道幾個呢？

現在大家很多人都會開車，但是汽車的工作原理大家知道嗎？下面就給大家說一下汽車內燃機的著火方式。內燃機根據缸內著火方式的不同可以分為點燃式發動機和壓燃式發動機。點燃式發動機具有三大結構和五大系統。三大結構分別為曲柄連桿、配氣機構和機體， 五大系統分別為供油、冷卻、潤滑、啟動和點火。

壓燃式發動機具有三大結構和四大系統。 三大機構分別為曲柄連桿、配氣機構和機體，四大系統分別為供油、冷卻、潤滑、起動。內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機；使用柴油為燃料的內燃機稱為柴油機。汽油機與柴油機比較各有特點；汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

按照行程：內燃機按照完成一個工作循環所需的行程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往複運動四個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為四衝程內燃機；而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往複運動兩個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。

冷卻方式：內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風冷發動機是利用流動於氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用於現代車用發動機。

氣缸數目：內燃機按照氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。僅有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機；有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發動機。現代車用發動機多採用四缸、六缸、八缸發動機。

氣缸排列：內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式)。單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角

增壓方式：內燃機按照進氣系統是否採用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發動機和強制進氣(增壓式)發動機。汽油機常採用自然吸氣式；柴油機為了提高功率有採用增壓式的。

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