彭加木謎案(10) — 平行宇宙

原標題：彭加木謎案(10) — 平行宇宙

作者：瀚海狼山

附上期：彭加木謎案(10) — 苦海無邊

上集我們說到，從後來當事者的回憶錄中，可以明顯看出，這支以彭加木為隊長的第三次科考隊，在深入羅布泊地區以後，隊內的氣氛並不是特別的和諧，而彭加木作為科考隊長和單位副院長的權威性，受到了部分隊員的質疑。

在深入大戈壁，周邊茫茫無人煙，補給中斷的情況下，這種質疑，就不是平時社會環境下的質疑，而很可能導致探險科考任務的功虧一簣！這種事例，在人類探索未知環境的行動中，是多次發生過的，比如當年哥倫布向西勇闖大西洋！

哥倫布實際是義大利人，從年輕時，就相信地圓說，堅信向西進行前所未有的遠航，也能到達「遍地黃金」的中國和印度。因此他常年在西歐國家間遊說，希望得到資助出海。但多年來，這些國家的王室和有錢的貴族，都把他當瘋子或者騙子！

到了十五世紀九十年代初，當葡萄牙的迪亞士第一次到達了非洲最南端的「風暴角」即後來的好望角之後，繞過非洲大陸，直達印度的航線已經遙遙在望。而葡萄牙的這次「領先」，極大的刺激了同屬伊比利亞半島上，實力更強大的西班牙王室，哥倫布的理論，才首次被西班牙王后欣賞，覺得有必要進行一次冒險。

西班牙王后個人出資，幫助哥倫布張羅了三艘小船，然後又招募了一批水手，甚至為了從事探險中最危險的工作，允許哥倫布特地從監獄中挑選了幾名身強力壯的罪犯，並通過王室獲得了授權，答應一旦探險成功，回來後就赦免這些罪犯，好讓他們途中賣命！

但整支探險隊中，哥倫布作為指揮官，只有他的親弟弟，和一名常年的隨從，是哥倫布的「嫡系」，剩下的所有船員甚至是罪犯，並不相信哥倫布的理論，更不準備服從他的權威。

船隊冒險西行，到了離開迦納利群島的第30天，仍然不見任何陸地的蹤跡！船員們已經耐心全無，強烈要求哥倫布兄弟立即返航，否則再堅持下去，剩下的淡水和食品，根本不夠回程的消耗，探險隊就有全軍覆沒的風險！

但哥倫布又強令再向西航行了2天2夜！到了第32天，大部分船員已經忍無可忍，決定若當天夜裡再不返航，就要醞釀暴動！綁架甚至殺死哥倫布兩兄弟，然後他們自己返航。

也許冥冥中自有定數，就在第32天的傍晚，哥倫布所在旗艦的船員，居然在船舷邊的海水中，發現了一根蘆葦桿和一節被切削過的樹枝！這說明不遠處一定有陸地！到了33日深夜，瞭望桿上的人員又看到了西邊有火光出現！探險隊終於在第34天的清晨，首次看到了加勒比海上的一個島嶼！此後更多的島嶼和美洲大陸被陸續發現！

哥倫布的例子說明：哥倫布兄弟的這次航行，「成功」的非常偶然，若再多拖延哪怕一天，哥倫布非但不能青史留名，反倒很可能被忍無可忍的船員們扔到海里去餵魚了！地理大發現，起碼要推遲上百年！哥倫布兄弟這種在探險隊伍中，只有技術指導權，而無絕對的領導權威，是這次探險險些失敗的根本因素。

回頭再看看彭加木領導的第三次科考隊。彭加木也面臨著像當年的哥倫布一樣的「窘境」。兩者都是成名已久，但在隊伍中又都缺乏自己的絕對嫡系；哥倫布面臨船員暴動，而彭加木面臨司機的罷工；哥倫布船隊已經到了最後的消耗極限；而彭加木科考隊同樣是水盡油絕，最後獲得空中支援才得以脫險；哥倫布發現了蘆葦和樹枝，看似平常，但一根蘆葦，一段樹枝，卻「出賣」了美洲大陸和幾千萬印地安人，也顛覆性的暫時改變了全人類的歷史！

彭加木很可能也在這次艱難的科考中，有了顛覆人類認知的重大發現，卻單單在6月17日這天，神秘的失蹤，這也許是彭加木和哥倫布的探險，在所有相同點中的最大不同！

彭加木的第三次科考，到了中後期，隊伍中的氣氛嚴峻，也許不能單純的抱怨下屬質疑彭加木個人的權威；大家一起抵制他的指令，很可能彭加木本人也有一定的責任。

首先，探索羅布泊這種科考，和冒險橫渡大西洋一樣，都是有全隊生命之虞的冒險活動。冒險活動總得有目的和提前規劃，說白了，總得有個盼頭。

要達到什麼目的算探險勝利？若因為時運不濟，沒有達到目的，必須有個安全的最低保障，也就是有一個提前約定的「折返點」，讓探險隊即使發現不了「金山」，也總得讓大家能把命保住，能活著回來！

哥倫布的西行冒險活動，目的很明確，就是要妄圖向西，達到中國或者起碼到達中國東邊的日本列島。若到不了怎麼辦？哥倫布兄弟出發前就向船員承諾過，從迦納利群島往西冒險航行40天，若四十天還看不到任何陸地，就立即折回！因為他們攜帶的淡水，預計最大支持80天。但船隊出海後，實際淡水消耗的速度遠遠大於預計，僅僅到了第30天，船員們的信心就基本崩潰了，再不折返，就準備造反！好在在第33天，出現了奇蹟一般的變化。

反過頭來看彭加木的第三次科考，最終的目的是什麼，什麼時候返回？似乎都沒有明言在先！縱貫羅布泊勝利後，算不算已經到達了「勝利的彼岸」？無論是彭加木本人，還是科考隊的其他重要人物，在當時還是在事後回憶中，都沒有明確的表態。

這說明，這個第三次科考，上來就犯了這類冒險行動的大忌：第一，沒有明確的目標完成點；第二，更沒有提前設定：一旦任務失敗或者遇到不可克服的障礙，在哪裡「折返」或者現在叫「止損操作」。實際上這個第三次科考，成了堅持到哪一步算哪一步，走到哪裡任務崩潰才算哪裡的，帶有盲目性和衝鋒性的沙海突擊！

雖然彭加木團隊敢為天下先的精神值得後人永遠讚譽，但是任何有生死風險的荒野探險活動，前無古人的拓荒，都必須事先進行科學的管理和規劃，把一切風險考慮周全才能進行，否則就成為只憑著一股勁的冒險。最終崩潰失敗，就是概率極高的結果了。

古往今來，絕大多數失敗的探險活動，風險預計不足，不提前設定折返點，都是最終失敗的首要因素。

由於歷史原因，中國人在近代和現代，極少進行類似西方大航海時代以來的全球冒險活動，而彭加木科考探險隊，可以算是全民思想解放以來的，以官方單位為背景的第一次荒野探險！出現了隊長失蹤、核心秘密丟失的重大事故，可以說這次活動，是整體不成功的。

到了上世紀九十年代，國內更興起了「趕在外國人之前」無動力漂流長江和黃河的民間探險熱潮，任務雖然基本完成了，但卻付出了從首漂堯茂書遇難，到最終有十多人遇難失蹤的重大損失！期間甚至在部分民間探險隊內部，發生過自相殘殺的嚴重刑事案件！

可見我們在高風險探險活動的組織、準備和管理經驗上，距離世界先進水平，還有很大的距離，要學習和完善的東西還很多。

當彭加木的科考隊艱難的橫貫羅布泊，堅持到米蘭農場後，筆者認為，此時除了彭加木本人，很可能整個隊伍的其他9人，都已經到了體力和精神能堅持的最大極限，很像哥倫布船隊的船員堅持到了第33天的狀態，距離精神崩潰的忍耐的爆發點，也就一步之遙了。

當然，在當時的政治環境以及科考隊人員的基本素質，不可能像哥倫布手下的西班牙籍船員一樣，醞釀暴亂和造反，但他們對彭隊長此後，作出的超出全體人員能力的新指示，一定是進行「冷抵制的」！

等到了6月17日，在汽油接近耗盡，而淡水只能再最多能再維持兩天一夜後，這種狀況就不是單純「冷抵制」了，而是必須大家一起和隊長進行爭論，才不至於出現無謂的，有人葬身沙海的嚴重事故！

根據隊內記錄，到6月16日深夜，探險隊已經出現了淡水危機，彭加木是在大家的堅持下，才決定發報求援。而到了6月17日上午，彭要求單獨派出一輛車，再穿越沙海，到地圖上標註的60公里外的，位置並不明確的紅二井和紅十井去找水，這道命令，幾乎就是自殺式的！完全是非科學和不近人情！

隊伍進行分散？部分人單車往返120公里去找水？是在全隊只剩下不到百升汽油和只有十幾公斤不能飲用的鐵鏽水的情況下？根本堅持不到紅二井！萬一中途車壞了或者陷入流沙怎麼辦？即使車沒壞，到了地圖上的地點，根本找不到井或者井裡根本沒水怎麼辦？庫木庫都克的沙井已經挖過來，已經證明：只有沙沒有水！

因此這個派車找水，完全是不切實際的指令！而全隊只有一個報務員，不可能分開用，對總部也只能報告一個遇險的位置，總部的直升機也只能救助一個危險點，因此若真的派車去60公里外找水，而且是在總部明天一早就要直升機送水來的前提下，這真是一個匪夷所思的隊長指令！

這種情況下，在探險的後期，隊伍中氣氛不和諧，甚至抵制隊長的命令，就不能全怪司機或者其他人不維護彭加木的權威，因為這些指令已經不合情理！

當然，6月17日上午，彭加木是否真正下達過去派車找水的命令，這都是其他最後走出沙海人的回憶，一定意義上屬於一面之詞。但從多人的回憶對照來看，當時關於是否派車遠程找水的問題，隊伍內部很可能確實有一場激烈的爭論！其他人顯然都沒有站在彭加木的一邊，這場爭論，也成了彭加木失蹤的最大前因！

彭加木作為一位成名已久的大科學家，以及必須為全隊人員的安危負總責的帶隊人，為何在危機已經有明確緩解途徑的情況下，再作出如此不合情理，超出所有人極限能力的指令呢？

筆者認為，這個原因顯然非常複雜。彭加木先生當時的狀態，明顯有面臨重大心理壓力的徵兆，後來的獨自出走到失蹤，只是這種巨大心理能量的行為表現！

彭加木出走以後，無論是傳說進入了「平行宇宙」，還是被謠言「送」到了外國，卻總是離不開兩種後果：生或者死！哪怕是真的被雙魚玉佩瞬間變成了2個人，但人到底有沒有還繼續活著？這才是根本性的問題！

（未完待續）

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