管得住，才能放得開！

管得住，才能放得開！

2010年，國務院、中央軍委發文釋放低空空域開放信號。然而8年過去了，我國通用航空「上天難」的問題仍未解決。近年來，隨著無人機市場迅猛增長，無人機消費者也困擾於「上天難」的問題，同時國內頻現無人機「黑飛」現象。民用無人機使用安全隨之成為關注焦點。

國家推動無人機產業的發展

2017年12月22日，工信部發布《關於促進和規範民用無人機製造業發展的指導意見》，《指導意見》明確了民用無人機產業發展的線路圖和時間表：到2020年，民用無人機產業產值達到600億元，年均增速40%以上；到2025年，產值達到1800億元，年均增速25%以上；培育一批行業應用類無人機國際知名企業，形成2到5家掌握核心技術、具備世界級影響力的領先企業。

無人機產業市場「錢景」被看好

民用無人機產業作為一個新興產業，市場潛力大，能夠帶來很大的經濟效益，很多企業都想從中分一碗自己的羹。

無人機產品作為一個高大上的產品，隨著使用門檻的降低，合理的價格，吸引了越來越多的消費者。

隨著民用無人機產業的火熱發展，市場「錢景」相當可觀，因此整個無人機產業受到了資本市場的青睞，大部分企業獲得了大額的融資。如大疆三輪共獲得總共1.5億美元的融資；億航兩輪獲得了5200萬美元的融資；持續火熱的資本投入，給民用無人機的發展提供了源源不斷的動力。

管得住，才能放得開！

民用無人機產業的快速發展，雖說給我們帶來很多的方便，但是由於國家監管措施尚不完善，消費者的法律意識不夠，導致「亂飛」、「黑飛」事件的頻繁發生。這類事件不僅嚴重威脅到了的公民的人身安全，同時也減緩了無人機產業的快速發展。

隨著隱患的不斷加大，國家有關部門也開始探討如何解決隱患，保障無人機產業的穩定健康發展。2018年1月26日，國務院和中央軍委發布了《無人航空器飛行暫行條例》（徵求意見稿），並於2月28日結束了意見的收集。這是無人機產業里的首部國家級法規，它明確了「民用無人機由誰管理？」、「民用無人機如何分類？」、「民用無人機需要哪些駕駛資格」、「哪些是民用無人機的禁飛區？」。

儘管國家已著手立法，但是執行的難度大，很難做到宏觀管控，因此還需要領先民用無人機技術的反無人機管控手段。目前，市面上較為常見的管控裝備是反制槍，這類裝備具有便攜性，傻瓜式的操作。但是它是被動式的防禦，必須依靠人眼發現後，再對非法的無人機進行處置，人眼視距有限，當距離太遠，光線不好時，難以發現非法的無人機，有較大的局限性。針對這個情況，我們研發中心研發了一套主動式的防禦非法無人機的系統，它能24小時的對監控空域進行智能化的管控，當遇到突發事件，能夠瞬間做出處置措施。同時針對不同的使用場景，我們研發了固定式、車載式、攜帶型的管控系統，讓非法無人機無容身之所。

任何一個產業，想要發展擴大，都需要國家的支持，市場的認可，缺一不可。國家的支持是建立在產業受控的前提之下的，先要管控得住，才能放得開。我們力爭為國家提供有效的無人機管控武器，對民用無人機產業先管控，再放行，引導民用無人機產業健康快速的發展，為國家的經濟發展添磚加瓦。

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