中國空軍何時能與美俄平起平坐？得等一種巨型飛機服役

中國的運-20作為中國20計劃中最早完成的一環，不僅僅大大增強了中國的戰略輸送能力，更使得中國擁有了一款為中國武器量身定做的航空運輸載具。換個角度看，運-20無論是戰術意義還是戰略意義甚至比殲-20更大。

以往中國使用的伊爾-76由於貨艙尺寸原因無法運輸諸如99式坦克或者09式步兵戰車之類的重型武器，導致中國重型武器在戰略層次上的部署能力只能依賴陸運，反應速度大大延長。以從中部戰區部署到南部戰區為例，精銳的重裝機械化合成營部隊快速部署即使利用高鐵也需要至少10小時才能完成運輸，真正集結進入戰鬥狀態需要至少18小時。而使用運-20進行戰略機動，只需要3小時即可完成運輸，並且在機場環境下完成戰鬥集結只需要6小時-8小時。

有了運-20就可以高枕無憂安於現狀了嗎？並不，中國正在研究更好的。據中國航空報報道，運-20總師唐長紅在採訪中說道：「運-20研製成功只是一個起點，我們正在研製更多更好的滿足國家戰略的飛機。」唐長紅還補充說道：「滿足國家戰略的飛機就是想用就有。」

中國在經過幾十年的航空工業沉澱之後已經自成一派，形成了具有設計、研發、製造一條龍完整的工業體系。無論是航空發動機還是航電系統、控制系統中國均擁有完整的配套設施，20計劃完成也正式意味著中國擁有比肩世界最頂尖水平的研發製造能力。

根據總師唐長紅的說法，中國空軍正從「有啥用啥」走向「要啥有啥」，這並不只是幾個字的區別。中國空軍面對周圍的壓力需要強大的空中實力，除此之外，海軍航空兵和陸軍航空兵也同樣重要。中國在戰略層次上的飛機更是少之又少。以美國為例，組成重要的核三位一體的戰略轟炸機有常規的B-52和隱身的B-2。大型運輸機方面，超重型戰略運輸有C-5銀河，常規戰略運輸有C-17環球霸王。

隨著20計劃運-20的成功，中國掌握到了戰役級戰略運輸力量，下一步就需要戰區級超重型戰略運輸了。據推測，中國下一型發展的超重型運輸機應該是向C-5銀河看齊的一型運輸機。這種運輸機的要求能夠同時運輸三台以上的主戰坦克和近百名士兵，也可以運送戰區級防空系統等大型設備。據總師唐長紅透露，中國運-20已經突破60噸級運輸量的要求，下一步研究的就是200噸級。（利刃）

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