豪華品牌加入國內新能源市場分一杯羹，2020年的節點誰更勝一籌？

我國新能源汽車發展趨勢持續向好，連續3年的產銷量位列全球第一，而且「中國製造」新能源汽車水平與國際水平基本同步。新能源汽車的成功不僅是因為其符合了時代的發展，最主要的是新能源汽車消費市場潛力大。基於這個原因，目前國內市場上除了知名的新能源汽車企業，比如特拉斯、比亞迪等，豪華品牌汽車企業也在慢慢滲透。

寶馬i3

寶馬i系定位主要在歐洲市場，而且大部分車型以租賃模式銷售。去年國內引起了2千多台寶馬i3，小部分走分時租賃模式，大部分面向市場。但是由於其小型電動車的設計在目前的國內市場不太能吃的開，所以銷售量一直很慘淡。這也算導致寶馬i3官方直接降價8萬的直接原因了吧。

賓士EQ

今年2月，北京汽車股份有限公司公布了其與戴姆勒最新的合作投資計劃，戴勒姆共計投資119億元用於建設北京賓士新的豪華生產基地，新基地將國產包括新能源電動汽車在內的多款梅賽德斯-賓士產品，進一步提升北京賓士的產能。預計在2020年前後，EQ A和EQ C都將實現國產。根據EQ A在去年11月份的廣州車展上的亮相，可以看出EQ A定位為一款純電動緊湊型SUV。當時最引人注目的就是它圓潤的造型，設計師也稱其「消除了很多折線和線條」。

瑪莎拉蒂Alfieri

2014年，瑪莎拉蒂推出Alfieri概念車慶祝品牌百年華誕，紀念傑出的品牌創始人之一的阿爾菲力-瑪莎拉蒂。當然它不僅是一個概念，也再次印證了深植於瑪莎拉蒂血統的賽車精神。該車預計將在2020年正式發布，屆時新車將成為瑪莎拉蒂的首款純電動衍生車型。

除卻寶馬i3已經發布，另外兩輛的時間節點都在2020年。不知道瑪莎拉蒂和賓士這兩個老牌豪華車到時候會碰撞出什麼火花。

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