城北、城南、城東6個TOD項目來了 杭州未來將進入TOD時代？
從公交車、地鐵，再到輕軌，從大巴、火車到高鐵、飛機，交通方式升級往往是一個時代進步最直觀的體現之一。
▲圖片來源網路
近兩年，隨著杭州軌道交通建設全面鋪開，大家對「軌道+物業」的TOD模式的認識似乎也從「陌生」轉變成了「知道」。
那麼TOD模式到底是什麼呢？在杭州，它的發展現狀如何了？
什麼是TOD?它有什麼用？
TOD模式的概念，是指一種以公共交通樞紐或者車站為核心的開發模式。
簡單來說，即在有公共交通落地（規劃）的基礎上，例如地鐵站、火車站等，在400-800米範圍內，建設一個集工作、生活、休閑、商業等為一體的大型活動中心。
為什麼要打造TOD？
除了解決交通擁堵問題外，節約土地資源、高效開發，以及更加便民都是TOD模式的亮點。
就便民這個點來說，我們日常生活中常遇到類似困擾，例如車站周邊購物較為困難；在車站或站點等人時，周邊幾乎無適合打發時間的場所……
但在TOD項目中，除電影院、購物中心、百貨商店等常規商業配套外，還有望增設修車廠等便民設施，以及城市公園等遊樂資源。
目前，美國、法國、日本、新加坡等發達國家，以及國內上海、深圳都有不少成功案例。
例如，日本東京都的澀谷TOD街區、法國的歐洲里爾以及上海地鐵17號線徐盈路站的地鐵上蓋等。
在杭州，隨著10餘條地鐵線路的規劃落地，近年來已經冒出了不少以「TOD模式」開發的新商業中心。
杭州TOD項目長什麼樣？
萬科良渚未來之光
2017年4月，萬科宣布和杭州地鐵合作開發TOD項目——萬科良渚未來之光，並成為杭州最早接觸TOD項目的開發商之一。
▲萬科良渚未來之光效果圖（來源網路）
未來之光屬於地鐵2號線杜甫站的上蓋建築，總體量約25萬方。
單從項目體量來看，這與普通綜合體無異。但TOD模式的特殊之處在於，除了商業配套外，它還將融入工作、文化、居住等複合功能。
此外，據悉，未來之光還將打造一個2000座的劇院和屋頂無邊泳池。看看網上流出的設計圖，已經讓人十分期待。
▲萬科良渚未來之光劇院效果圖（來源網路）
就目前來看，萬科未來之光周邊已集聚不少商品房項目，如萬科未來城、萬科桂語里、和昌府、融信瀾天等等。
地鐵萬科杭行道
值得注意的是，萬科良渚未來之光並不是萬科唯一一個TOD項目。地鐵萬科杭行道和萬科祥符項目也是其在杭州TOD戰略中的重要一環。
▲杭州地鐵萬科杭行道開工典禮 （來源網路）
▲杭州地鐵萬科杭行道實景 （來源網路）
去年8月底，杭行道開工典禮順利舉行，這也預示著萬科的TOD時代又前進了一步。
杭行道位於北部新城核心區，是地鐵10號線（規劃中）祥園路站的上蓋建築。項目體量不大，約11.2萬方。但在未來，這裡將被打造成一個集工作、生活、休閑為一體的城市空間。
項目靠近北部軟體園，周邊還擁有大型居住區。周邊主要代表項目有萬科北辰之光、濱江萬家名城、融創璦頤灣等。
奧體信達中心
與「迷你的」未來之光不同，位於奧體的TOD項目——信達中心，規模十分龐大。
它由3宗地塊拼合而成，總體量達97.7萬方。據悉，項目將打造約32萬方住宅、約7萬方購物中心和約9萬方寫字樓。
▲信達中心杭州壹號院住宅區效果圖 （來源網路）
2016年5月，奧體TOD所在超大地塊成功出讓，成交金額達123億元，由此登上國內各大媒體的版面。
目前住宅部分，信達中心|杭州壹號院已經面市，並成為杭州「新生代」最具代表性的豪宅之一。
▲信達中心杭州壹號院美學館效果圖 （來源網路）
據透明售房網數據顯示，該項目首開房源目前已經售罄，參考售價在40000-43000元/平米之間（不含6000/平米精裝）。
與此同時，信達中心還是地鐵6、7號線的上蓋建築。據悉，這裡採用TOD 模式建造後，將建設地下跨城市政道路的通道，使人流自由環通。
錢江新城TOD
最新規劃顯示，錢江新城二期將圍繞地鐵站「TOD模式」規劃設計。
依託於地鐵9號線，錢江新城TOD建成後將把御道站、五堡站、六堡站、七堡老街站4個站點貫通成一個約40萬方的「地下城」。
相關資料顯示，錢江新城TOD中重點項目集中在五堡站、七堡站。
據悉，前者將打造成以工作、創業為主的杭州國際交流中心，將為國際經濟、文化、科研、教育等領域交流提供平台。後者計劃打造成一個側重休閑娛樂，且具有江南韻味的國際化社區。
此外，御道站將成為9號線與機場快線換乘的中心；六堡站則將打造滿足周邊居民的公共配套功能為主。相關資料還顯示，錢江新城TOD有望在2022年亞運會前後建成。
TOD項目將是大勢所趨？
除上述項目外，杭州西站或也將以TOD模式開發。
今年年初，杭州西站樞紐地區核心區城市設計暨概念規劃方案出爐，確定選址於老宣杭線倉前站北側。
此外，規劃顯示，杭州西站將由里到外大致開發成交通樞紐、高鐵新城、倉前科創新城3個圈層。
除此之外，坐擁7、8號雙地鐵線的大江東，未來是否也會有TOD項目落地？
▲圖片來源網路
未來，TOD模式的運用是否被視作城市發展成熟的標誌？
但無論如何，協調軌道交通與城市格局之間的關係、優化交通模式，都是一個城市升級過程中不可或缺的命題。
如今，「TOD模式」在杭州初露真容，只能以寬容眼光待之，並等待時間的檢驗。
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