振奮！中國殲20機動性能到底有多強？一張圖曝光，軍迷欣喜若狂了

圖為中國殲20戰機大仰角起飛畫面

【諸葛小徹軍情觀察第1796期】近日，據俄羅斯衛星網報道稱，中國最近公開了殲20戰機的最新飛行畫面，從中可以看到，殲-20起飛爬升後迅速做出左側轉動作，顯示出了它優秀的飛行品質，從這一方面來說，殲20可能釋放出一個重大信號，那就是已經換裝了國產版的大推力發動機，這表明俄羅斯AL31改進型發動機大勢已去。有西方媒體表示，中國殲20的生產，即將火力全開，這一點讓西方感到很無奈，因為，一旦國產發動機瓶頸解決，中國先進戰機的生產和服役，幾乎是絕地反擊式的發展。

雖然殲-20已經正式進入中國空軍的戰鬥序列，但該機的發動機依然是一些人詬病的重點，他們認為殲-20僅靠過渡型渦扇-10B或AK-31F根本無法給予殲-20以五代機應有的超機動性和超音速巡航能力。但事實告訴我們，專為殲-20研製的發動機已經即將定型，屆時殲-20恐怕能很自信地單挑F-22和蘇-57了。

圖為俄羅斯AL31FN發動機

【諸葛小徹軍情觀察第1796期】據國內一些軍迷的統計，為了給之前從俄羅斯引進的蘇-27、蘇-30和自主研製的殲-11系列和殲-10系列等四代機供給合適的發動機，中國自從1990年代到現在已經從俄羅斯引進了1000多台AL-31F系列的渦扇發動機。據俄媒報道，中國從俄羅斯引進的最先進型AL-31FN發動機推力達14噸，專門供給給殲-10B/C戰鬥機作為動力，若是中國離開了AL-31F系列發動機，中國的四代機就只是個樣子貨，

雖然某些俄羅斯媒體可能存在誇大的報道和言論，但不可否認，中國軍方確實還沒有離開俄羅斯的發動機技術合作，即便中國自主研製的太行發動機已經非常成熟，但在發動機壽命、大修時間和可靠性上還是不如俄制產品可靠。於是，中國專門在2016年組建了新的航發集團，主要就是對渦扇-15、渦扇-20等重點軍民用航空發動機進行技術攻關，而且根據所公布的消息，其技術成果已經非常喜人。

據國內網路之前的消息，首台渦扇-15已經在1架殲-10戰鬥機上進行了技術測試。根據同時曝光的照片來看，該發動機的尾噴口明顯裝有特殊的氣流調節片，而且似乎是與蘇-35上117S發動機那樣的推力適量噴口。但兩者又有明顯區別，那就是渦扇-15的調節片要更小巧，而117S上的調節片尺寸要大一些，看上去讓發動機噴口顯得很長。

圖為中國殲20戰機

【諸葛小徹軍情觀察第1796期】顯然，這種緊湊型設計是為了適應殲-20以及其他機型的技術需求。關於渦扇-15的主要技術指標，很多國內專家之前猜測其推力是18-19噸，推重比是9，其實根據殲-20的最大起飛重量38噸來反推，渦扇-15的最大加力推力確實至少要達到18噸才能讓殲-20具備超機動性。

不過，在殲-20換裝了渦扇-15之後，還需要一定時間來適應超好的機動性帶來的氣動控制問題。而美國F-35上的F135發動機的最大加力推力為20噸，推重比為10，但其最大起飛重量為31噸多，因此裝2台渦扇-15的殲-20絕對要好於F-35，甚至也不遜色於F-22和蘇-57。

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