斯柯達小棕熊，尺寸比逍客指南者大，1.2T＋1.4T，上市價13.99萬起

《我有車》原創新車報道：近些年來，SUV車型在中國市場的火爆程度大家都有目共睹。2018年3月19日，斯柯達旗下一款定位高於野帝，低於柯迪亞克「大棕熊」的全新緊湊型SUV——「小棕熊」柯珞克正式上市，新車共推出1.2T和1.4T兩個排量的4款車型，官方售價區間13.99~18.59萬元。此外，斯柯達品牌還將在2018年推出兩款全新車型。

柯珞克的前臉繼承了大棕熊柯迪亞克的斯柯達家族設計元素，第一眼看過去很難分辨，只在前杠造型等細微處有所差異。車頭看起來鋒芒有力，前中網也同時採用了三維立體直瀑式設計並配以鍍鉻裝飾點綴，精緻幹練。頂配車型的全LED大燈採用分體式設計，其造型靈感來源於捷克水晶切面，每一個角度都能找到鋒利的線條和簡潔的棱面，也體現了這家捷克百年車企對血統方面的拿捏。保險杠配有三根平行線條，提升了整體檔次感。

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斯柯達柯珞克基於大眾MQB平台打造，定位於A-級別的緊湊型SUV，整車激光焊接長度5276mm。車身側面敦實有力，車頂上方略向下的線條更顯穩重，輪眉上方的KAROQ標識以捷克國旗圖案重新設計，很有歷史的傳承感。車身下部採用了寬厚的黑色防護包圍，可以降低後期用車維修成本，車門採用了全包覆設計，下車時不會蹭臟褲腿。國產版本柯珞克的三圍4432x1841x1614mm，軸距2688mm，比海外原版車型加長了58mm的軸距和50mm的車長，相比同級別競品Jeep指南者和日產逍客大了不少，迎合了消費者對於車內空間的需求。

新車尾部造型與柯迪亞克如出一轍，外形硬朗飽滿大氣，C字型迴旋鏢尾燈也運用了水晶切割元素，與前大燈相呼應，即使在不點亮的情況下也極具攻擊性。後杠採用了鍍鉻飾板與黑色包圍相結合的設計手法，提升了整體尾部的視覺高度。雙邊共兩出的貫通式尾喉只是個裝飾，但很顯檔次。

進入車內，一股強烈的「大眾風格」撲面而來，簡潔、對稱、平直、實用，三幅式多功能方向盤握感出色，一切都很大眾。機械儀錶盤的設計與柯迪亞克幾乎完全相同，中高配車型的9英寸多媒體觸控屏支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機映射，整體科技感還是有的，高配車型還配備了採光面積高達1.17平米的全景天窗。

採用皮革織布混搭的座椅軟硬適中，腰部支撐和包裹性都很到位，而且織布面料還採用了豎向菱形排列的設計，稍稍提升了氛圍感與高級感。後排空間相當寬敞，還配備了三個寬厚的獨立頭枕和空調出風口，只是中央地板的凸起較高，而且相比海外版車型減配了中央扶手和杯架，有點不夠厚道。

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動力方面，斯柯達柯珞克搭載了1.2T（TSI230）和1.4T（TSI280）渦輪增壓發動機，最大功率分別為116馬力（85kW）和150馬力（110kW），峰值扭矩200牛-米和250牛-米，匹配了7速乾式雙離合變速箱。這套動力組合大家已經很熟悉了，能在城市道路中帶來很好的燃油經濟性，只是最大輸出功率不如Jeep指南者。新車底盤採用了前麥弗遜＋後扭力梁非獨立懸掛結構，並且全系沒有四驅版本，海外版也只是2.0TDI的頂配車型才配備了四驅和多連桿獨立後懸架。

斯柯達柯迪亞克自去年上市後，12月份的單月銷量就高達7030輛，相當火爆。反觀柯珞克，比同級別的日產逍客和Jeep指南者大一圈，擁有更好的車內空間表現，1.4T＋DSG雙離合的黃金動力組合也比對手能帶來更好的燃油經濟性，再加上國人對於德系車的膜拜，超過Jeep指南者去年月均7240輛的銷量應該問題不大，但能不能追上逍客月均1.3萬台的銷量就要看市場對這台小棕熊的認可度了。

《我有車》總結：作為已經停產的斯柯達野帝繼承者，柯珞克肩負起了緊湊級SUV這一市場重擔，它的出現壯大了斯柯達SUV家族的產品線，也預示著斯柯達品牌的在華野心。柯珞克的確是台極具成長力的好車，該有的配置一應俱全，但在合資緊湊型SUV細分市場，斯柯達的品牌力並不是很強，對於這款新車的未來表現還要拭目以待。更多原創新車/降價車行情報道，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！

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