柯珞克：斯柯達涅槃的金鑰匙
雖然在過去的一年，斯柯達的銷量成績僅僅微增0.88%，但憑藉全新柯迪亞克及新明銳等車型，可以看出其銷量曲線圖有望繼續呈上升態勢。同時，斯柯達為加速布局SUV領域，繼柯迪亞克之後的第二款品牌戰略SUV車型KAROQ柯珞克即將上市。對於斯柯達品牌而言，柯珞克的出現不僅是回贈國人的務實之選，還是斯柯達進一步實現涅槃的一把金鑰匙。
做中國人喜歡的SUV
曾有人評論稱，「因為大眾，斯柯達在歐洲是幸運的；因為大眾，斯柯達在中國是艱難的。在中國，斯柯達面臨的最大挑戰與其說是歐系、日系的競爭對手，不如說是如何做到符合國人口味。」
就斯柯達的口碑而言，可以說是很有群眾基礎的，作為較早進入中國市場的汽車品牌，同時依託大眾集團在技術方面的支持，斯柯達的產品深入人心並一度成為性價比之選的代名詞。雖然具備一定的價格優勢，但面對日益成熟的細分市場及個性化的消費需求，此前斯柯達的產品沒有任何鮮明特點與進行一定的本土化改變，似乎成為了不被消費者買單的主因。
所以，我們非常欣喜的看到全新柯珞克此次為國人做出的改變。首先這種改變來自於車身尺寸，柯珞克國內版的長寬高分別為4432mm×1841mm×1614mm，而為滿足國內消費者對於空間方面的喜好，相比海外版車型，國產後的柯珞克特意將軸距加長到2688mm。
通過對比不難發現，柯珞克的軸距要長於日產逍客、Jeep指南者及現代ix35這些目前主流的產品。如此的身段與同級別對手相比，非常具有優勢。此外，柯珞克的後備箱容積為521升，且支持后座放倒，放倒後這容積升至1630升，能滿足國人自駕出行的需求。
此外，柯珞克在動力方面考慮到國內消費者十分重視的燃油經濟性，並沒有採用在歐洲所配備的1.8T和2.0T發動機，而是選擇了EA211系列的1.2T與1.4T，並匹配7速乾式雙離合變速器，百公里油耗平均在6升左右。外觀方面和海外版相比，為符合中國消費者時下的審美，柯珞克的車頭還添加了一些本土化元素。比如車頭底部增加了鍍鉻飾條和銀色護板，這些裝飾是海外版KAROQ柯珞克沒有的。
「水晶情懷」全新設計
柯珞克作為斯柯達品牌的第二款戰略型SUV，外觀上的本土化元素配合斯柯達最新的家族式設計，獲得了德國汽車博覽頒發的緊湊型SUV"最佳設計獎"。柯珞克的出色設計這一次不僅或得了國外的設計大獎，同時自亮相以來憑藉剛毅硬朗的外表著實俘獲了很多中國消費者的心。
當然，斯柯達在大眾集團之下，確實很難做到像蘭博基尼、奧迪等豪華品牌那樣的個性鮮明，但當斯柯達提出「水晶元素」設計理念之後，此前的尷尬局面得以破解。而我個人認為，柯珞克的出現也將「水晶元素」設計語言的作用再次放大。
作為一個擁有百年歷史的捷克汽車品牌，「水晶元素」設計完全符合斯柯達品牌背後的捷克藝術風格，而柯珞克的設計被中國消費者所認可，也證明斯柯達有機會將品牌感性情懷方面的優勢傳遞給更多消費者。這種進步是能夠引起質變的，畢竟除了設計得到認可之外，斯柯達對於柯珞克的產品實力足夠自信。而且，柯珞克雖然定位於緊湊型SUV，但卻與途觀L以及科迪亞克一樣，屬於最新的MQB平台產品。
價格競爭力
柯珞克目前公布的預售價格區間為14萬元-18萬元。如果按入門車型來看的話，柯珞克的起始售價與逍客基本相同，而頂配車型要比Jeep指南者便宜將近6萬元，比現代ix35低4萬元。此外，柯珞克還將搭載多種先進的安全配置，如第三代自動泊車輔助系統，ACC自適應巡航系統，前方安全輔助系統，盲點監測、倒車警示剎停功能等，這些都是競爭對手所不具備的，也將進一步提升柯珞克的產品競爭力。
結語
如此一來，消費者不僅能夠認可斯柯達的產品，信賴斯柯達的技術，同時還能夠深層發掘出斯柯達的捷克情懷。全方位的了解會讓中國消費者對斯柯達品牌耳目一新，而這也許會迎來斯柯達品牌在愈發成熟的中國市場來一次涅槃，柯珞克如果在上市後獲得成功，也就將成為斯柯達重新涅槃的一把金鑰匙。
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