長城轉型 長安陷「機油門」 吉利繼續領跑

2月，乘用車市場增長乏力。「自主三強」中，吉利以超過11萬輛的銷量繼續領跑，長城、長安則呈現不同程度下滑。

長城汽車總裁王鳳英在接受經濟日報-中國經濟網記者採訪時表示，2018年是長城實施產品結構調整的一年，將加快新能源產品上市節拍，以實現銷量迅速增長。

長安方面，2月除凌軒及CS95外，其餘車型均呈現較大幅度下滑。當月，長安僅兩款車型銷量過萬，其中CS75還因「機油門」事件而開啟召回。這對於銷量本就低迷的長安汽車而言，無異於雪上加霜。

受春節假期影響，2月乘用車市場增長乏力。聚焦到「自主三強」，除吉利依然保持增長外，長城、長安2月銷量均有不同程度下滑，吉利也因此繼續領跑自主品牌乘用車市。

2月銷量超11萬輛 吉利繼續領跑自主乘用車

吉利發布數據顯示，2月吉利共銷售新車110243輛，同比增長24%；其中博越、新帝豪、新遠景等7款車型銷量均過萬輛。今年前兩個月，吉利累計銷售265332輛，較去年同期增長約38%，已完成全年158萬輛銷量目標的17%。

2月當月，吉利博越、帝豪GS等6款SUV銷量之和達到62087輛，占其當月總銷量的56%；在轎車領域，吉利新帝豪則以17914輛繼續領跑自主品牌轎車。此外，吉利高端品牌領克01 2月銷量4012輛，其總銷量已達16197輛。

今年是吉利汽車「產品大年」，將推出10餘款全新及改款車型。3月6日，全新帝豪正式上市；3月15日，央視「3.15」晚會當天，2018款博越也迎來上市……有業內人士表示，「站上百萬輛關口的吉利越戰越勇，對其產品也是愈發充滿信心，從目前情形來看吉利正與競爭對手逐漸拉開距離，其2018年值得期待。」

2018款博越

長城轉型發力新能源 加快「走出去」步伐

長城方面，2月繼續呈現低迷態勢，其2月銷量58336輛，同比下滑24.72%。其中，哈弗SUV月銷42169輛，同比下滑36.95%；WEY SUV月銷超過8500輛。今年1-2月，長城累計銷售168376輛，其中哈弗SUV累計銷售120628輛。

值得注意的是，哈弗明星產品H6在2月被寶駿510超越，其累計58個月領跑SUV市場的記錄就此被打破。然而，H6當月依然銷售30253輛，前2月累計銷量89386輛，同比增長12.19%，「SUV王者」的實力仍然不容小覷。

「對長城來說，2018年是產品結構調整的一年，將加快新能源汽車產品上市的節拍，實現新能源汽車銷量的迅速增長」，長城汽車總裁王鳳英在接受經濟日報-中國經濟網記者採訪時表示。據悉，長城將於4月開幕的北京車展上正式發布新能源專屬品牌「歐拉」。與此同時，長城與寶馬逐漸深入的合資合作也令業界極為關注。

此外，王鳳英也表示，長城正不斷加快「走出去」步伐。數據顯示，長城汽車2月出口汽車2392輛，同比增長48.76%；前2月，其累計出口量達5881輛，同比增長70.22%。

雪上加霜 長安CS75陷「機油門」

長安汽車銷量發布愈發簡潔，2月其官方微信僅發布當月長安品牌汽車銷量以及三大類車型各自銷量。數據顯示，長安品牌汽車2月銷量99176輛。其中，SUV車型佔據半壁江山，2月銷量達50159輛；轎車系列12218輛；MPV及其他車型36799輛。

據經濟日報-中國經濟網記者查詢乘聯會數據顯示，2月，長安品牌乘用車銷量為67509輛；旗下各車型除凌軒及CS95因基數較小實現正增長外，其餘車型均呈現較大幅度下滑。

長安CS75

1月，長安SUV車型呈現回暖態勢，2月長安乘用車銷量過萬的兩款車型依然來自SUV系列中的CS55及CS75。其中，CS75銷量12616輛，同比下滑38.92%。然而，作為銷量支柱的CS75車型目前正因「機油門」事件而實施召回。

日前，長安汽車宣布自3月2日起開始召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期間生產的部分CS75汽車，共計252087輛。儘管，長安汽車公關部負責人楊大勇在接受記者採訪時表示，機油增多問題車型僅占該車型銷售總量的0.49%，但這一事件對於銷量本就低迷的長安汽車而言，無異於雪上加霜。

(責任編輯：王擎宇)

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