在如今爭分奪秒的市場，被賈躍亭鼓吹1年多的FF91還值錢嗎？

值錢！而且價值已經比當初飆升了很多倍，2017年的FF91大家才認識它，僅憑參數，外觀，宣傳的功能就獲得超6萬多的訂單，時至今日FF91經住了市場的考驗，它已經不在是PPT階段，而是即將步入量產了。

一年前，樂視資金深陷泥潭，各大生態現金流枯竭，導致FF91一度停工，甚至沒有進步，工廠遲遲沒有落地，甚至伴隨著輿論，幾度被懷疑是PPT造車，龐氏騙局等，加上賈躍亭的人設崩塌，國內國外看好FF91的人越來越少。

但就在這樣的環境下，FF91團隊成員並沒有輕易的放棄研發，研究，提高技術性能，修補各種不足，FF91,不斷實驗路試，隨著時間推移，廠房最終敲定，雖然目前還沒有消息傳出工廠設備遷入，工廠還處在放置期，但那畢竟有很高得租平費用，不可能一直荒廢下去。

而FF 總部，研發，設計，測試等項目依然還在緊密鑼鼓的工作，畢竟FF 實際控制人賈躍亭已經放話，2018年將量產，內飾會在三四月份公布，接著公布車載互聯網系統。董銘逸關注熱點消息之餘也會投資股市，歷經牛熊十餘年，長期研究A股市場運行規律和節奏，多年投資操盤經歷，深知莊家坐莊手段，精準把握資金的方向，研究的中線主力高控盤戰法。選股成功率高達90%以上。如果你想學，讀者可以到【kdj600288】上來全部無償領走，記得是維信，相信我的實力！

而樂視如今已經到了這種地步，賈躍亭也面臨徹底失信，徹底喪失最後東山再起的機會，面對四面八方，國內國外的矚目，賈躍亭也是騎虎難下，即使當初是想用樂視汽車來為所謂的『圈錢』找理由，但是如今樂視大片控制權丟失，資產揮淚賤賣，只剩下最值錢最有前途的FF 91了，因此無論如何他都會抓緊這最後一顆救命稻草，而隨著FF 91的性能不斷被試車的人證實熱捧，賈躍亭造車的決心也逐漸被人接受，肯定！

而就在樂視因為資金停滯不前之際，國內造車風暴瘋狂來襲，前有百度無人駕駛在美國路試，展開合作，後有馬化騰，李想，劉強東之流的蔚來緊跟其後，而且還有無人更換電池設備，技術也毫不遜色百度汽車。

而且蔚來擁有多家互聯網巨頭融資，其背後實力雄厚不容置疑。

緊隨其後的還有馬雲投的小鵬汽車，雷軍的小米汽車，就連董明珠也緊緊追了上來，這一切都證明賈躍亭幾年前布局汽車行業是非常有眼光的，無奈的是樂視自身經濟實力比不上其他互聯網大佬的造血能力。

而FF 91作為賈躍亭量產車的第一款，也是賈躍亭打入汽車行業的第一場翻身戰，能否力挽狂瀾我們拭目以待。

而FF 91無論配置還是車身設計，車標設計，都彰顯了強大的設計能力，研發能力，它不愧是一輛頂尖設計團隊的作品。

FF 曾經說過，以目前FF 91的配置，性能，設計感，以及在國內的名氣，在2018年特斯拉是沒有機會跟能力超越的。

可以說如今的FF 91以及FF 團隊都相當成熟，而它的價值隨著量產接近，比起當初的人氣，值錢度，認可度都提升了好多倍，這點從CES 展的熱度上可以看出一二。

回顧一下FF 91值錢的亮點技術，性能:

攝像頭取代後視鏡，近代汽車行業變革第一家。

對開門設計，國內高端市場電動汽車行業第一家。

2.39秒百公里加速，速度在國內電動汽車行業目前處於第一家領先地位，這也是它熱了一年之久的原因。

超700公里續航能力，五分鐘充電，超百公里續航，車身擁有13個雷達，支持一鍵喚機，自動駕駛，無人泊車，支持人臉識別，互動式的車燈，有個性的車標，華麗高端大氣上檔次的車身，支持互聯網車載系統等等！

加上賈躍亭已經付出了至少超200億在這上面，還有那一流的設計團隊，加上這已經出來的工程車，還有各項專利，比較成熟可行的經驗方案，可以說目前的FF 91很值錢。

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