別鬧了，昨天熱炒的關於馬航MH370的說法，現在已經……

想不想成為海歸圈裡最有料的人？

又被找到了？也不知道是第幾遍被找到了。

茫茫大海

昨天一位澳洲工程師（其實是一個業餘空難調查專家）Peter McMahon，

他說自己曾通過Google Earth全球定位系統，發現了多年前失事的MH370的殘骸，還滿是彈孔，影射其根本就是被預謀擊落的。

他說這是在2014年時的衛星圖片，位於模里西斯以北22.5公里，Round島以南16公里處的一個未被搜查過的海域，

而且，美國當時禁止搜索該區域，是不希望MH370被發現。因為飛機早已被子彈打得千瘡百孔了。

也是昨天，澳大利亞交通安全局（ATSB）方面的官員否認了這個說法。

（這個工程師所聲稱的「機身輪廓」）

工程師說，澳當局面對照片，表示不能完全排除那是飛機。但澳方說的是，不能完全排除那不是飛機。

目前，關於飛機下落的主流觀點是MH370起飛6小時後在印度洋墜毀。

澳大利亞聯合機構協調中心(Joint Agency Coordination Centre)的一位發言人昨天稍晚表示，Peter McMahon於2016年和2017年通過臉書和電子郵件聯繫過澳大利亞交通安全局，但當局在任何時候都沒有表明過他提供的證據顯示的是失蹤的MH370航班。

而且，他給該機構發送的以上圖片是於2009年11月6日，MH370失蹤4年前多拍攝的。此外，至於它上面是否有彈孔，目前也沒有什麼影像證據被展示。

但McMahon還是堅持說自己拿來的照片是2014年3月27日時拍攝的。他說自己有25年的災難搜救經驗。

馬航編號MH370的波音777客機是2014年3月8日載著239名乘客（154人來自中國）及機組人員，原定從馬來西亞吉隆坡前往中國北京，卻在起飛約40分鐘後與塔台失聯，不知所終至今。

1472天，所有的已知信息，仍拼湊不出一條完整的邏輯鏈。

時至今日，一說是共有22塊疑似MH370航班殘骸在莫三比克、坦尚尼亞等地被發現，其中只有3塊較為「確認」的殘骸，迄今尚未發現客機的確切蹤跡。

比較實錘的發現，是2015年7月末時在印度洋法屬留尼汪島海灘出現的一個疑似客機機翼的殘骸，及一件破爛行李，由美國調查員及馬來西亞官員「幾乎肯定」地表示屬於MH370那架波音777客機機型。

2016年6月，一名叫Blaine Gibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達加斯加海岸上尋找到的一些可能屬於機上遇難人員的個人物品照片，並希望家屬們前來認領。

2016年9月，馬來西亞交通部長廖中萊曾表示，在非洲坦尚尼亞海灘發現的大塊飛機碎片，被證實是墜入印度海的馬航MH370客機殘骸之一。

在昨天，馬來西亞這位交通部長也否認了馬航MH370客機的殘骸在印度洋西南部模里西斯尋獲。

他說：「馬來西亞民航機構（CAAM）已否認這項消息，民眾不要相信這個假消息，應該透過官方的手機應用或網站，查詢相關搜索報告和最新消息。」

他指出，馬來西亞與澳洲運輸安全局（ATSB）的搜索專家已確認殘骸的搜索地點是位於澳洲附近和海域，而非模里西斯或非洲。我們希望在已經鎖定的25萬公里水域內找到飛機殘骸。

馬來西亞、中國及澳洲曾在南印度洋12萬平方公里範圍內展開搜索行動，耗資達1.6億美元，卻始終找不到機身殘骸，2017年1月在一無所獲下結束行動。

2018年1月，馬來西亞政府與美國海底探索公司海洋無限公司（Ocean Infinity）簽署合作協議，1月下旬重啟了MH370失聯客機的搜尋工作，這項搜索行動是建立在「沒收穫，不收費」的基礎上。只有找到飛機殘骸或飛行記錄儀（駕駛艙錄音及飛行數據記錄儀）才能獲得報酬，而搜尋期限是90天。但遺憾的是，第一階段以失敗告終。

2017年時，一篇名為《馬航MH370調查終結篇》的文章曾經刷爆全網，之後被被許多人「啪啪打臉」。

馬航失蹤4年，時至今日依然沒有確認失事原因及下落，這起充滿謎團的航空事故，也引發了全球「羅生門」式的猜測，機械事故、機長自殺、飛機被劫持，甚至被外星人俘獲等充滿科幻、懸疑色彩的臆想、分析和解釋，至今仍在坊間和網路上高頻出現，

對於我們來說，這只是一個未解之謎；

對於那些失聯家屬來說，這個噩夢可能伴隨一生，成為他們畢生不會了結的心魔，懸在心上的一把劍。

真相可能會晚到，但永遠不會缺席。

當然，現在的輿論很要命。

此事陰謀論的說法幾年下來，積累了很多版本，不少讀起來甚是可笑，沒有常識。我一直不贊成這樣去討論和傳播。

如果你選擇相信這裡面有內幕，在這個前提之下，那麼任何官方的消息和說明，或者對於傳聞的否認，對於你來說便都不可信，而只會信小道消息，相信這是場陰謀，那就沒辦法聊了。那麼，對於這些人，真相便不會來了。

姜輝——44歲，北京人，曾是一家國企的銷售總監，2014年3月8日那天他的生活軌跡徹底改變。那天，正準備帶著3歲多的女兒出去過周末的他突然接到了大哥的電話得知去國外旅遊的母親回程的航班失聯，於是他立刻趕往了馬航在北京麗都酒店設立的家屬中心。

到現在，四年的時間，他一直在尋找那架搭載了母親但是離奇消失的飛機：「我也不能確定我從（2014年）3月8號開始，到現在走的路，做出的努力，是不是正確的，是不是被人誤導過，或者是不是走過彎路，這些我都不能確定，但是我就堅信著事情是不能停滯的，一定要行動，才有可能得到結果。」

栗二有——60多歲，家在河北邯鄲農村。兒子大學畢業後，進入一家跨國公司，被派駐到馬來西亞工作，但誰知兒子便一去不回，身在農村，連邯鄲市區都沒去過的他，也跟著姜輝滿世界地尋找兒子的下落。

這個樸實的老人會在馬達加斯加吃野果子，躺在沙灘上，因為他想知道如果兒子漂流到一個荒島上，靠南印度洋周圍的這些東西，他能不能生存下來，他還想知道，如果他們在島上，躺在沙灘上是一種什麼感受。

李秀芝——到現在也很難接受馬航失蹤的現實：「好好的一個人坐了一趟飛機就沒了。」事發前，生於1987年的李潔（李秀芝女兒），在京津兩地從事外語翻譯工作。

在母李秀芝眼裡，女兒是很懂事的孩子，不僅找了兩份工作貼補家用，平時回家也搶著幫她做家務。她從未放棄過尋找女兒的下落，河南和北京兩地間往返不知多少次，外交部、民航總局、大使館……只要能問詢的地方，她都跑遍了：「我每個月都會給女兒充手機話費，覺得她還在，只是手機一直都關著機。」

姜輝說：「我現在就是希望我有生之年能知道真相，能知道結果。我們現在已經走了五位親屬了，就直到他們臨走前，最後一刻還在說著，這個事情我什麼都沒有了解到，就走了，我不甘心，我覺得不公平，我不希望我到最後是他這種情況。」

版權說明：歡迎分享到朋友圈

版權歸原作者所有，平台編輯Ada 綜合整理

優質的內容，希望大家共同分享

說說你的想法，請點擊右下角「寫評論」。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！