殲20採用世界獨創布局：總師講話透露這4個關鍵信息！

3月20日上午，央視新聞頻道直播第五場「代表通道」節目中，殲-20總師楊偉回答了《人民日報》記者提問時，首次承認殲-20採用了世界獨創的升力體邊條鴨式布局。此外楊偉總師還透露了殲-20的其他「絕招」。

第一、升力體邊條鴨式布局的出現，還要追溯到已故著名飛機設計專家、殲-10總師宋文驄的這篇著名的文章：一種小展弦比高升力飛機的氣動布局研究。該文明確指出，採用小展弦比機翼的升力體邊條翼鴨式布局 , 使超聲速阻力特性、 低速最大升力特性和亞跨聲速升阻特性這三個互相矛盾的特點，找到了統一的解決辦法。當然，從理論設計走向實際的工程應用，沒有楊偉等新一代航空人的努力是不可能的。

正是採用了升力體邊條鴨式布局，楊偉稱殲-20既具有良好的隱身性能，又有很強的超音速和機動飛行能力，同時飛得更遠而且承載武器多。從這個角度看，目前某些媒體和觀點認為，蘇-57的隱身性和超音速巡航能力要超過殲-20，這是完全違反科學規律的謬論。因為蘇-57無法實現武器內置發射，這等於最大程度上破壞了飛機的隱身和超音速巡航能力。即便蘇-57能夠裝備傳說中的等離子隱身裝置，外掛的武器也會成為超音速巡航的最大阻力。

第二、中國高技術武器的軍民融合程度超出一般人想像。楊偉在回答問題時稱，殲-20上使用的碳纖維和超材料，就是民企研製的。軍事科學院軍民融合研究中心秘書長於川信在接受採訪時透露，中國目前大約有3000家民企成為軍工生產配套企業，有的甚至成為了分集成單位、總集成單位，特別是在電子技術、計算機技術、製造技術和材料技術等方面發展迅速。可以說，中國武器高技術程度越高，民企的參與度就越高。

第三、殲-20將進行系列化發展。楊偉透露在殲-20列裝的今天，航空工業一方面會大力支持部隊儘快形成戰鬥力，另一方面也會進行系列化發展。殲-20的系列化，據推測有可能有以下方式。例如採用新型發動機的性能提升型號，徹底實現4S性能；再比如類似美軍FB-22的設計，讓殲-20成為新的「隱身炸彈卡車」。另外殲-20的系列化，是否會成為艦載型號，也成為一個重大猜想。

有觀點認為，在成為新一代艦載隱身戰鬥機上，無論是殲-20還是FC-31鶻鷹，它們的起點都是一樣的。而殲-20的大航程和大承載能力，是成為艦載機的重要優勢。此外，殲-20實現上艦，將有效實現海空軍主戰裝備的通用化，提高戰機的生產效率並降低批量採購成本。另外殲-20上艦後，也能夠通過模塊化設計，滿足攻擊、加油、偵察、電子戰等多種用途的需要。

第四、全新戰機實現彎道超車。楊偉稱要積極探索彎道超車的技術路徑，創新開發滿足國家戰略需要的全新的戰機，再立新功，給大家帶來更多的驚喜。楊偉不但是作為殲-20的總師來回答這一問題，而且是作為中國航空工業的領軍人物來回答這一問題。因此這不但預示著中國會在第六代戰鬥機會有新的突破，而且在新型轟炸機、直升機、加油機、預警機等方面實現跨越發展。

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