愛我你怕了嗎？自動駕駛汽車撞死行人

[愛卡汽車 科技 原創]

在當地時間3月18日晚10點左右，美國亞利桑那州Tempe市發生了一起導致行人死亡的交通事故。這並不是一起普通的事故，因為事故的另一方是一輛來自Uber的自動駕駛測試車。在事件發生後，Uber緊急暫停了所有自動駕駛測試。

自動駕駛引發的事故並不罕見，特斯拉自動駕駛導致駕駛員死亡的事故在中國和美國都發生過。但是導致行人死亡的事故，這還是第一次。自動駕駛正逐漸進入我們的生活，但是技術水平還遠未成熟。所以在未來幾年裡，自動駕駛測試車與其他車輛、行人之間的事故將不再是新鮮事。這是技術發展中的必經階段，也是推廣自動駕駛要繳納的學費。

據美國媒體報道，在這起事故中，行人推著自行車過馬路，被Uber自動駕駛測試車以較快的速度撞擊，最終不治身亡。

一年之前2017年3月底，同樣是在美國亞利桑那州坦佩市，Uber的自動駕駛測試車已經發生過一起較嚴重的事故。不過幸運的是那起事故沒有導致人員傷亡。

Uber雖然是一家以共享出行起步的公司，但是它對自動駕駛卻極為熱衷，因為Uber認為自動駕駛將會改變未來的出行方式。

這起事故的「肇事者」是一輛在沃爾沃XC90基礎上改裝的自動駕駛測試車。不過沃爾沃在事故後第一時間發表聲明，它們只負責提供車型平台，相關自動駕駛硬體和技術跟沃爾沃無關。

Uber在XC90上安裝了很多感測器，車頂上的激光雷達和攝像頭陣列尤為引人注目。但是在這次的事故中，這些感測器為何沒能及時發現行人呢？

根據美國警方透露，在事故發生時，Uber的自動駕駛測試車正以64km/h的速度行駛，在行人進入道路時並沒有減速。為何具備了測試車上的眾多高科技感測器未能及時發現行人呢？

Uber自動駕駛測試車上攝像頭很完善，但是雷達並不豐富。事故發生時正值深夜，能見度較低，攝像頭的效果會打一些折扣；激光雷達雖然不受光線影響，但是視野較窄，對近處物體探測能力不佳。

事發時在測試車上還有一位安全員，但是由於能見度低，他也未能及時發現行人。另外，在美國車輛一般會讓著行人，行人在過馬路時不那麼小心翼翼，這也可能是導致事故的原因之一。

在去年年底，Uber與沃爾沃簽署供貨協議，從2019年起，沃爾沃將分批向Uber提供2.4萬輛汽車，幫助Uber組建自動駕駛車隊。不知道此次的惡性事故是否會對這筆交易產生影響。

編輯點評：前段時間的一項調查顯示，中國人對自動駕駛普遍持歡迎態度，對其發展前景也非常樂觀。對於飽受擁堵和各種不規範駕駛行為困擾的國人來說，自動駕駛確實值得期待。但是在發展自動駕駛的過程當中，事故也是很難避免的。未來幾年中國的自動駕駛汽車也將逐漸開始上路測試，那時候大家還會這麼樂觀嗎？

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