今年的315終於對途銳動手了，受傷的除了大眾還有本田

今年的315晚會可謂是看點滿滿，隨著近幾年大家對消費者權益的重視和法律的逐漸完善，企業對315的重視也越來越高了，今年315最大的亮點就是第一槍就選擇了大眾的途銳，對於大眾在中國的市場影響力和政府影響力大家應該都心知肚明，既然能對大眾下手，可見大眾確實是過了，必須得敲打一下才行了。

315爆出大眾途銳被曝發動機進水嚴重

央視315晚會第一槍，揭露大眾途銳發動機進水嚴重質量問題。2016年10月福建寧德的黃女士花62萬元購買了一輛大眾途銳汽車，僅僅6個月這輛汽車突然無法啟動。消費者黃女士稱，車子剛剛打火的時候發動機裡面有異響大概有三分鐘自然熄火，再次打火打不著了。福州進口大眾維修人員經過檢查發現導致車輛熄火的原因是發動機進水。

大眾汽車（中國）銷售有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產的部分進口2015-2018年款途銳系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及33142輛。

本次召回範圍內部分車輛，由於安裝在發動機進氣管底部的排水閥可能被塵土、樹葉或其他異物堵塞，導致水可能從大燈間隙流入進氣管並且無法通過排水閥有效排出，會在空氣濾清器殼底部形成積水，導致空氣濾清器浸水。如果發動機進氣管道中的積水過量且無法被有效排出，在發動機起動或加速時，水可能會被吸入到發動機中導致發動機損壞進而熄火，存在安全隱患。

本田也是難兄難弟

雖說大眾上榜315表示很受傷，但是還有一位兄弟也比大眾好不到哪裡去，雖然沒有上榜但同樣麻煩不小。那就是本田，

在全國多地車主新一輪維權攻勢下，深陷「機油門」風波的東風本田汽車有限公司（以下簡稱「東風本田」）此前向國家質檢總局上報的召回計劃未獲通過。

3月1日，國家質檢總局執法督查司在約談東風本田時指出，公司目前提出的召回措施尚不完善，要進一步改進技術解決方案，儘快拿出切實有效的措施，消除缺陷，同時建議採取延長質保期等措施，回應消費者關切。

本田因為「機油門」事件的持續發酵，不得不艱難的決定暫時停止銷售CRV，CRV對於本田來說本來就是一款走量的車型，基本月銷量都在1萬以上，停止銷售對本田的損失想必也不小吧，所以很多時候還是有國家部門出面幫助車主維權，因為僅僅是作為車主哪怕是聯合起來也不足以引起汽車廠商的重視，一定要相關部門用法律，強制執行，為大家維權。

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