信任終將被售後給磨掉，福特、大眾抱團取暖，全新CRV逃過一劫？
3.15晚會第一槍打向的是大眾途銳，出乎意料不是打在了呼聲最高的本田CRV身上，而是在中國素有神車之稱的大眾應聲倒下。雨天不敢開出門的尷尬，讓途銳老客戶吃盡苦頭，明明是昂貴的SUV，卻總是被雨澆熄火。在晚會之前，大眾汽車與3月7日發布召回公告，宣布自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產的33142輛進口2015-2018年款途銳系列汽車。另據車質網消息，51名途銳車主因為發動機設計缺陷進水致損向大眾汽車發起的訴訟有了新的進展，3月13日下午，當事雙方代理律師在北京朝陽法院酒仙橋法庭的主持下進行了近4小時的庭前溝通，最後法庭同意車主提出的車輛鑒定請求，隨後將啟動相關鑒定工作。
另外2017年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析中，經營者侵權情況福特汽車投訴量最大，從投訴涉及的品牌來看，長安福特被投訴850次，排名第一，一汽大眾被投訴806次，上汽大眾被投訴712次，位列第二、第三名。（此投訴數值為絕對值，因為各品牌汽車產品的銷售量和保有量不同，消費者應綜合考量）
被投訴汽車品牌前十
被投訴汽車前十品牌的主要問題
被投訴汽車前十品牌的主要的五個零部件問題
我們不難發現售後服務以及合同履行佔據汽車投訴的較大比重，在汽車技術日益成熟的今天，售後服務及兌現合同承諾成為汽車品質的重要因素。汽車出現問題，車企及4S店積極解決問題，真正尊重消費者也不至於出現像大眾途銳最終走向司法鑒定的道路。但是最讓我們意外的是CR-V了，不僅僅沒有被曝光，反而是榮登3.15晚會開播前的廣告中。
這東風全新一代CRV避開本田二字就可以不認祖宗了？本田CRV,國內首款城市SUV。曾經打響加價提車第一槍，新CRV上市初期的「因為產能原因，不加價三個月內提不到車」霸王加價，就曾一度引起消費者的不滿。然而，上市剛過一個月的時間，網上就集中爆出大面積的剎車失靈質量問題，對於一款剛上市、保有量並不大的新車型來說，將面臨極大的考驗。對於購買的消費者來講無疑是關乎生命安全的。
今年1月，當時有部分媒體曝出本田新CR-V存在汽油稀釋機油並導致發動機機油液位增高的問題。多方交涉無效，而爆發車主大規模維權事件。2月2日，東風本田在其官方微信平台上發布了《東風Honda關於「機油液位升高」的聲明》。聲明中東風本田針對之前出現的1.5L渦輪增壓發動機車型機油液面無故升高事件進行了致歉，並表示將於2月12日公布解決方案。2月12日，東風本田在北京召開了關於1.5T發動機機油液體增高的說明會，闡述了液體增高原因及公布解決辦法，其液體增高主要原因為汽油混入所導致，將在本月底及下月初分批召回相關CR-V及思域。但是我們在2月底並沒有等來任何消息。直到3月1日，國家質檢總局執法督查司就近期消費者廣泛關注的東風本田思威(CR-V)等車型「機油增多問題」，約談東風本田汽車有限公司。當天下午，東風本田向4S店發出通知，宣布暫停銷售2018款CR-V。
這份3月2日東風本田的官方聲明到今天又是半個月過去了，這半個月時間裡東風方面是去做公關了吧！東風Honda一直宣傳所追求的目標是成為被社會、顧客所期待存在的企業。但是做出如此產品，出了問題反應如此滯後，解決問題能力和速度又出人意料的不如公司的公關能力！
對於相關媒體，口口聲聲說監督，發揮媒體應盡的義務，但是實際呢？說車企要想取得消費者的青睞，還需要源於是否發自內心的對消費者尊重！有沒有捫心自問，做為媒體，有沒有對得起自己的良心，有沒有尊重觀眾！車企做公關就能洗白了？您的產品就不自產機油了？您的汽車就沒有問題了？車主們就滿意了？我們消費者不是傻子，如此忽悠，本身就是對車主的不尊重，媒體也好，車企也好，售後4S也好，不要看到money就臉上笑嘻嘻，出了問題就心裡mmp。不講品質、不講服務、不講良心，不如回家賣紅薯！
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