俄羅斯中央氣動和流體力學研究院開展多電飛機研究

據俄羅斯《航空新聞網》2018年1月11日報道：當前研製的多電飛機的主要優勢是通過降低機載設備重量和服務成本，提高未來客機的經濟效率和環境友好性。

目前俄羅斯茹科夫斯基空氣和流體動力學研究院的研究人員正在進行多電飛機控制系統執行機構的研製工作。

去年12月份完成了該種裝置的一種例行試驗。研究對象是用於客機高度舵的帶有速度聯動調整的雙模式電動液壓傳動機構。研究院的專家試驗確定了部件的動態和靜態特點，包括載荷條件下。

研究結論之一是得到了傳動機構的動剛度數值，以及能夠在動態載荷作用下保持制定狀態。此類裝置的詳細成果在俄羅斯尚屬首次。

茹科夫斯基中央氣動和流體力學研究院的飛行動力學部的工程師安東?斯傑布林金，也是項目負責人稱：該種裝置的關鍵問題是過多的熱量，演算法調整後能夠減少這類現象。在臨界發熱試驗過程中，一個部件也沒有發生問題。

研究院的同事進行了全尺寸模型試驗，帶有實物傳動機構和數字飛機模型的客機機身模擬了飛行。在虛擬飛行時，針對試驗裝置再現了最複雜的情況——高度湍流作用條件。

過去的試驗完全證明了計算研究結果——部件的重量、能量和動態性能證明了該裝置在運輸飛機控制系統的應用前景。

下一階段試驗計劃在2018年上半年開始。研究院的工程師將開展混合傳動裝置試驗，完善液壓結構，以及進一步研究故障安全特點。（中國航空工業發展研究中心張慧）

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