燒錢太快進入生死存亡的關鍵時刻，特斯拉產能問題難解資金壓力大

鋼鐵俠馬斯克的特斯拉燒錢少的太凶，進入生死存亡的關鍵時刻，如果仍無法儘快解決Model 3 的生產瓶頸，可能會面臨嚴峻的資金壓力。

前一段事件馬斯克放衛星，讓他光榮了好一陣子，而在前幾天的SXSW大會上，馬斯克也做了一場個人秀，談了特斯拉的無人卡車，Space X 的的太空規律性計劃，以及自己也可能搭火箭去火星。但實際上，目前特斯拉正處在多事之秋

根據華爾街日報報導，Model 3 生產不順，每周打造 5,000 輛新車的目標，已經兩度延遲。4 月份特斯拉將宣布本季生產能否達標，此事極為重要，特斯拉需要在 6 月底前，達到每周生產 5,000 輛的目標，才能帶來足夠現金流維持營運，不然就得再次籌資。

雖然特斯拉通過多種渠道籌集資金，比如賣出46000頂帽子，還開賣火焰噴射器，但所帶來的金流遠遠跟不上自身的消耗，2017 年特斯拉平均每季燒掉 10 億美元而賬面上的現金只有34億美元，也就是說，維持現在的少錢速度，年底前現金就會用光，而如果再次融資，因為至今Model 3生產仍然不順，市場會失去信息，空頭高呼。因此特斯拉不許儘快解決產能問題，必須大幅增產電動車換取現金。

而根據企業破產幾率指標顯示，特斯拉得分為 1.26，是近年來最低，這一指數低於1.8就表明公司財政結局，而Z 分數為 1 或低於 1，暗示企業可能會在兩年內破產。

可是Model 3 的產能問題至今仍看不到曙光，日前有特斯拉內部員工透露稱目前公司所生產的汽車部件和車輛瑕疵品比例極高，而這已經影響到了特斯拉Model 3的交付時間。就拿弗雷蒙特的特斯拉工廠舉例，該工廠所生產或接收的零件中有40%需要返修。換句話說，特斯拉Model 3的量產工作很難達到原定目標。而據CNBC引述消息人士報道，特斯拉(Tesla)位於加州Fremont工廠在生產過程中，零部件和整車缺陷率高到驚人，導致返工和維修工作已超過工廠的承擔能力。

雖然此前特斯拉CEO Elon Musk曾表態將在去年年底之前把這款汽車的產能提高到5000輛/周。不過，年初的時候特斯拉卻預計在今年第一季度結束的時候，這款汽車的產能將達到2500輛/周，而在2018年第二季度末達到5000輛/周。

受到產能新聞的影響，特斯拉 15 日下跌 0.32% 收在 325.60 美元。Model 3 2017 年量產後問題頻傳，特斯拉股價受到打壓，過去 6 個月的表現，明顯遜於納斯達克指數。

特斯拉的未來真的不容樂觀

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！