排水量5000噸，反潛能力最強：日本朝日級驅逐艦服役

近期，日本號稱反潛能力最強的導彈驅逐艦「朝日號」完成了在海上自衛隊的服役儀式，正式成為了其中一員，這也是日本接收的首艘採用複合燃氣渦輪電力推進系統的最新型驅逐艦。該艦編號為DD119，是朝日級導彈驅逐艦(25DD)首艦。

朝日號為日本著名軍工企業三菱造船廠研製，於2016年10月份下水，次年七月完成首次海試，同為朝日級的還有二艦「不知火」號，都是在前型秋月級驅逐艦的影響下研發的改進型艦艇。而朝日號也是目前日本最新型的反潛艦。其排水量達到5000噸級，和前一代相比，反潛能力大幅度提升。

從結構上來看，朝日號艦首尾安裝的聲吶裝置，比秋月級的要先進許多，使其增強了多基信號處理能力；同時可以直接接收或處理艦艇上的主動聲波，從而增強艦艇反潛搜索效能。除此之外，朝日號對海搜索主要用OPY-1A火控雷達系統，相比秋月級的有源相控雷達，性能更加簡化，其用的X波段照射雷達是日本自行研製的連續波照射裝置，從而具有單艦自衛防空能力。另外，朝日級的C波段和X波段雷達使用同一後端處理信號，使得該艦成了日本第一款採用雙波段雷達系統的驅逐艦。

朝日號的武器系統和秋月級基本一致，主要武器為改進型MK-45127mm艦炮和16單元MK41垂直發射器裝置，其中包括反潛導彈和反潛魚雷等。艦上同時配有美國引進的兩具MK15密集陣近程防禦武器系統，另外可配備標準的SH-60K艦載專用直升機。

值得一提的是朝日號的動力系統。其首次採用燃氣輪機和電驅動的聯合推進方式，這也是跟以往的艦艇最大的不同之處。雖然有理論認為該艦採用的複合燃氣渦輪電力推進系統並非先進，而是在考慮到技術和成本的情況下調整動力方案的結果，但是它在低速航行時可以提高燃氣效率，較之以往的動力模式還是有看點的。

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