數次輕視殲20，卻又一次次失敗，談韓國的四代機項目

近日，第四代戰鬥機領域又有「好戲」傳出，韓國將要和歐洲防務公司合作，在歐洲的支持下繼續研發本國的KF-X第四代戰鬥機。該項目將推翻之前的三代半標準，重新達到標準的四代機技術特徵。韓方似乎重新撿回了信心，信誓旦旦地表示，在歐洲防務公司的技術支持下，韓國自主研發的KF-X戰鬥機將會超越殲-20，成為除美國F22戰機之外世界最強戰鬥機。

Excuse me？不是說歐洲防務公司提供技術支持嗎，怎麼成了韓國自主研發了？除F22之外最強？你有考慮過T50的感受嗎；沈飛的殲-31要不要再認識認識？ 好了，畫風轉回來，就讓筆者帶著各位吃瓜群眾來扒一扒韓國的第四代戰鬥機項目——現代科技版的「皇·帝的新裝」。

故事要從充滿「魔幻」色彩的上個世紀90年代開始講起……

韓國展出的KF-X中各個模型中最靠譜的一種

那是世紀之交的1999年，韓國開始計劃自主研發新一代戰鬥機，用以替換美製F-4戰鬥機。2001年，韓國正式宣布自主研發下一代戰鬥機，要求在2015年交付使用。2002年此項目被命名為F-XX，2004正式改名為KF-X，計劃開始執行。到了2007年，項目被推遲到2009年，打算在2017年開始生產並在未來裝備120架，結果真到了2009年又有了變動。

韓國在戰鬥機領域別說四代機，三代機都沒有技術積累和摸索，卻想要一步登天。其在尋找歐美合作的時候，都被善意地勸解，「以韓國的狀況，不可能研製出真正意義上的第四代戰鬥機」。於是韓國不得不放棄難以突破的隱身技術，要求整體技術水平達到F-18E/F即可。不得不說，韓方此時倒是挺務實的。

中國殲-20的首飛讓韓國徹底玻璃心了

然而，正當韓方自信滿滿開始前期的預研和尋找合作對象的時候，令世界嘩然的事情發生了，中方的第四代戰鬥機殲-20在2011年1月11日首飛成功。韓方立刻表示，中方都能成功的事情，韓方也能做到，而且會做的更好；殲-20帶有鴨翼，那是落後的象徵，是美國淘汰棄之不用的落後技術……韓國真的是玻璃心了。

韓國不但推翻了全部的預先計劃，重新把KF-X定義為第四代戰鬥機，而且還是重型機，令人意外的是，韓國居然還找到了一個合作夥伴——印度尼西亞。KF-X項目也改稱為KF-X/IF-X，印尼出資20%的研發費用，IF-X是印尼的下一代戰鬥機項目代號。歐洲繼續建議韓國用颱風戰鬥機改進研製，但韓國一口回絕了這個提議，堅持按照典型四代機的「4S」標準研製新的，且是像F-22A那樣的重型戰鬥機。

玻璃心又自負的韓方拋棄了歐洲合作者，跑去美國那邊尋找技術支持，韓國準備依靠採購美國四代機F-35戰鬥機的目的，多花些錢，意圖讓美國轉讓其四代機技術。美方表示，同意韓國採購F-35戰鬥機，生產排在歐洲其他盟友之後，技術引進可以去找波音、洛馬這些廠商去詳細談。

吃不到葡萄的酸爽韓國是知道的，被自己媒體鄙視的鴨式布局也是其正經方案之一

再一次讓韓方失望的事情又發生了，2012年由於經濟危機，韓國削減了研製經費，把從重型四代機的目標降低到中型四代機。但是韓方卻大肆宣稱，殲-20發動機不行，鴨翼不適合隱身，隱身技術和複合材料都不行，殲-20隻是個假四代機，韓國的中型四代機將會弔打殲-20。

啼笑皆非的事情卻再次發生了，美國在韓國的四代機項目上並不積極，提出的方案都不能滿足韓方的心愿。話說回來，此時的美方態度並不惡劣，只是和歐洲一樣提出的方案都是和美國F-18E/F、歐洲颱風戰鬥機一樣的三代半水準，和韓國想要的標準四代機相差甚遠。研究經費銳減，技術薄弱，韓國只得再次降低標準，選擇三代半的標準來研製下一代戰鬥機。什麼內置彈艙，什麼全面的隱身處理，什麼超音速巡航都沒了，只是個靠外掛彈藥的雙發中型機。有了明確的目標後，各個子系統開始計劃統籌，畢竟韓國不具備戰鬥機研製的技術積累，只能尋找合作力求攢機。

殲-20被韓國人嗤之以鼻卻仍舊被山寨去了，哪怕只是模型

此後韓國開始按計劃推進研製項目，來自美國不可逾越的障礙開始凸顯，韓國想要的各個關鍵技術統統被美國拒絕，而且美國的拒絕是必然的，因為韓國的項目將會影響到F-35在韓業績，同時也是防止技術外泄，而降低檔次的技術韓國有瞧不上眼。

介於韓方的不靠譜，以及原本的四代機已經降低到三代半，而且包括雷達在內的所有關鍵系統，甚至連配套的空空導彈，美國一口回絕了韓方的要求，印度尼西亞宣布退出KF-X/IF-X項目。隨著唯一的合作者離去，韓國上下一片凄涼。

一開始的方案是標準的四代，內置彈倉什麼的都有

然而故事又發生了轉變，不死心的韓方再次被2017年殲-20的正式服役刺激。中國四代機項目之快，超乎外界的想像。於是韓國再次把目光瞄向了歐洲。眾所周知，歐洲只有陣風和颱風兩款三代半戰鬥機，除了向美採購F-35並沒有自己研發四代機的計劃，技術是有，但是缺乏資金和統籌的計劃。韓國的提議，讓歐洲看到了借雞生蛋的機會，於是雙方一拍即合。

值得注意的是，韓國人的驕傲T-50「金鷹」高級教練機以及後升級的F/A-50戰鬥機儘管實現了出口，打開了國際市場。但是這個項目從頭到尾都是美國著名的洛克希德·馬丁公司在F-16的基礎上縮小尺寸和重量改進而來，無論是技術還是設備都是由美國廠商提供，韓國只負責代加工，甚至連升級都要經過美國洛馬同意，因為技術產權是他們的，韓國除了代工就是負責銷售。有趣的是，韓國在國際市場上推銷時打的口號就是「洛馬產品必屬精」，到了國內就成了韓國的驕傲了。

洛馬為韓國研發的T-50一直是韓國的驕傲

筆者感嘆一句，真是戲多啊，韓劇演多了，都變成了一種習慣了，也難怪明明由歐洲提供技術，韓國依舊認為是自主研發。韓國媒體口中的KF-X項目已經演繹成了「皇·帝的新裝」，自欺欺人的項目。

此時韓國和歐洲防務公司合作協議已經達成，韓國的四代機發展故事如何演繹下去，還請各位吃瓜群眾稍安勿躁、耐心等候。看多了韓劇的我們都知道，故事總是給我們帶來驚喜，不是嗎？目前還僅僅是初步協議達成，繞老繞去連還在立項上馬研製之前的PPT階段，距離正式進入圖紙甚至工程階段還差著遠呢。筆者不由得感嘆，演繹了70集的劇情，居然只是個預告片……

作者：利刃/希夕回聲

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