無人駕駛出人命，誰該負責？

美國上周日22點，在風景優美、自動駕駛政策友好的亞利桑那州郊區路段，一名49歲的女性行人沒有通過人行道，而希望橫穿馬路（違章過馬路），被被Uber無人駕駛測試車撞倒，送醫搶救後死亡。事故發生時無人車上坐有乘客，但是乘客位於後排，高車速下也沒有進行剎車減速。

當時這輛無人駕駛車的情況是：車改裝自沃爾沃XC90 SUV，後添加了Uber自主研發的軟體系統，使用了包括激光雷達、相機在內的感測器，確實是目前較為主流的自動駕駛方案。可以說是在配置上是非常標準的了，並不存在是因為技術上的問題造成了這次車禍。

不同於其他技術，自動駕駛人命關天，0.000001%的缺陷，都可能造成100%的傷害，所以自動駕駛不會是絕對安全，有保障的技術。以現有的技術條件，無人駕駛撞死行人的事故是遲早會發生的，只是時間問題而已。

問題在於終於由Uber打破了記錄，造成了第一起無人車事故，成為了無人車界的眾矢之的。有人駕駛尚不能避免車禍的產生，而在中國也是車禍重災區，特別是年前年後，酒後駕駛尤為嚴重，近年來打擊力度逐年增大，但人為車禍總是難以避免。

無人駕駛被創造出來，本事為了便利一部分不方便的人，或者是對這方面有需求的人群。有需求就會有市場，雖然這項技術正處在高速發展中，也試運行並在很多國家和地區正式運行了很久，但這次的事件暴露的問題也是無疑的，無人車並不是完全可信任的。

無人車的這次事件，雖然是由Uber開了先河拿了「first blood 」，但未來肯定不止這一次的，當面對各種突發和違章事故，一台機器是遵從預定的規則，不顧他人性命，還是有自主判斷，損害駕駛人的利益？這應該不僅僅是技術層面上的問題了，還有道德和法律。

無人駕駛要想上路，技術問題只是很小的部分，一些交通規則和路面規劃機器讀不懂怎麼辦？現行的法律法規機器無法判斷怎麼辦？更大的問題還在後面，目前的汽車事故基本上是追究駕駛者的刑事和經濟責任，無人駕駛怎麼處理？無人車商家是否該為事故負責？這些都是上路前需要考慮的問題。

不知道各位朋友們對於無人駕駛或這次事件怎麼看呢？歡迎留言評論。

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