Uber無人車死人了，無人駕駛之殤？

一覺睡醒，鋪天蓋地都是Uber無人車死人的消息。本周一，在美國亞利桑那州鳳凰城郊區，一輛Uber自動駕駛的SUV無人車撞倒了一名過馬路的女性，並最終導致其搶救無效死亡。

事情發生以後，Uber的發言人表示，該公司暫停了整個北美地區的無人駕駛車。SUV的製造廠商沃爾沃也表示該車是其品牌XC90型號，不過是為Uber定製的自動駕駛版。沃爾沃當然已經是中國公司，被吉利收購了。不過沃爾沃的鍋甩的很快，表示自動駕駛技術和他們沒有半毛錢關係。

按照現在看到的消息，當時車處於自動駕駛狀態，但是車上有司機。只是不知道司機是不是弔兒郎當，而Uber的自動駕駛系統也沒有識別出人來。所以最後發生了這樣的事情。

這算得上是全球自動駕駛車第一次致行人死亡。對AI和自動駕駛市場應該是一片哀鴻遍野了。這之前出現過特斯拉的半自動駕駛輔助系統讓司機撞車的事件，但卻從來沒有出現過行人被撞死的事情。那麼這個事情的發生到底意味著什麼？

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死人本身，我為死者哀悼。但是這個事情本身，我覺得是件好事情。不管你信不信，反正我是一直相信死乘客的事情，遲早要發生。而且不止一次發生。你想啊，人開車都能撞死人，憑什麼自動駕駛就不能撞死人呢？既然人開車撞死人大家都習以為常，為什麼機器開車撞死人，要那麼的如喪考妣呢？

這顯然涉及到了我們每個人對機器自動駕駛的期望到底是什麼。機器駕駛就一定要萬無一失嗎？這顯然是狗屁。可能大家都不知道，其實自動駕駛早就深入我們生活了。舉個例子吧。我們今天在天上飛的那些飛機，跨洲跨大洋的，機長副機長在很多時候就是個擺設，大多是時間裡，飛機是在自動駕駛的。

那麼為什麼大家對坐自動駕駛的飛機不害怕。我想無非就是飛機駕駛這個事情，普通人是沒資格沒機會嘗試的。普通人甚至坐在飛機上都不知道前面駕駛艙里的人到底在幹嘛。因為我們不知道，所以我們不害怕。

換句話說，如果Uber不告訴你車在自動駕駛模式，前面放一個人作為司機，讓自動車滿大街跑的話，估計你我他這些吃瓜群眾也不會害怕不會鬧騰。真的死了人，也以為就是個普通的車禍而已。所以，很多時候，是因為我們知道的多了，所以我們害怕。

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當然，這還涉及到另外一個問題。如果我們的車是自動駕駛的，那麼坐在駕駛倉位上的那個活生生的司機是幹什麼的。如果我們以飛機為例的話，飛機的機長當然不是擺設。不然的話，為什麼航空公司明明可以自動駕駛，卻還願意付這麼多的錢呢？

飛機的機長要處理很多的事情，起降，應答地面無線台，處理緊急事故等等。但是自動駕駛車上面坐的那個司機，到底在自動駕駛車裡扮演了一個什麼角色，似乎沒有一家自動駕駛車公司告訴我們。

如果那個司機就是個擺設，我們可以想像，技術總有出錯的時候，危機出現，這個車就沒能力解決了。如果那個司機是類似飛機機長那樣付著高昂的工資，有著豐富經驗的老司機，那麼，我想自動車撞死人的概率必然會降低很多。但是如Uber和谷歌這些公司可能也不願意繼續研究自動車技術了。因為自動車技術的出發點和飛機自動駕駛顯然不一樣。前者是為了省錢，後者是為了安全可靠。

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一直以來宣傳的自動駕駛，看起來很美好。但是所有的宣傳刻意或者不刻意迴避的一個問題是：自動駕駛的未來是為了幫助我們人類更好的駕車，還是為了節省駕車公司的成本。前者的代表應該是特斯拉，後者是Uber谷歌等很多公司。

後者的出發點和前者不同，也意味著其技術的重心是不同的。最終後者希望的是完全取代人類，讓車成為只需要電和汽油，24小時轉的賺錢利器。要知道人作為一種資源，叫做人力資源，拿來用是很昂貴的。不能連續工作24小時，會疲倦，有脾氣，有思想，有各種各樣的缺陷。但是機器不一樣，耐操是最大的優點。

我其實非常的鼓勵前者的技術的發展，但是對後者的技術發展持很大的懷疑和警惕的態度。出發點不同，後果也不同。

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今天的人工智慧，尤其是機器學習的發展，比起若干年當然是長足的進步了。但是說句不客氣的，人工智慧對世界的理解和人類對世界的理解很不一樣。如果具體來說有好幾個方面。

首先人工智慧對於相對確定的事情的理解比較好，比如說判斷一張圖片是狗還是不是狗。面對複雜的實際場景，有雜音的情況下，現在的人工智慧技術到底能夠在多複雜的場景下工作，鬼知道。撞死人其實很正常，因為開車其實是一件很複雜的事情。

其次是目前的人工智慧，需要大量的數據和運算能力的支持。換句話說，需要機器和數據中心聯網。什麼時候網路一斷或者一被干擾，基本上是天下大亂的節奏。如果說自動駕駛的目的是幫助已經有的司機更好的駕駛，那麼反正車裡還有個有經驗的老司機，這不是天塌下來的事情。如果司機是個擺設，自動車是為了節省人力，這是很危險的做法。

最後我特別想說的，我個人覺得自動車這個東西是個泡泡。人工智慧現在的發展，還無法提供一個脫離聯網的情況下依舊可以提供自動駕駛功能的車。所以如果說我們是構建輔助駕駛功能，那麼自動車技術是好事情。如果是Uber或者谷歌那樣完全替代人類。我覺得大公司其實是草菅人命的方式在做實驗。

這是好事情，因為可以讓資本市場冷一冷，可以讓吃瓜群眾考慮一下自己的利益是否被侵犯被怎麼侵犯的。可以讓執法部門想想一系列的法律問題。總之，我是不覺得全自動駕駛車在未來若干年內可以進入市場，除非我們對其撞死人的現狀司空見慣了。

當然，一開始我們不會對此司空見慣。但是資本的力量，掌握了宣傳途徑，所以洗腦以後的我們，是不是會對此司空見慣，我也不知道。

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