大家都免押金了，摩拜的信用分只用於懲罰
昨天的 315 晚會，央視回顧了 2017 年共享單車退押金難問題。中消協表示 70 多家共享單車平台中有 34 家已倒閉，導致超過 10 億押金無法退回，消費者僅對酷騎單車的投訴就超過 21 萬次。
最主要的兩家共享單車分別是 ofo、摩拜，其中 ofo 在押金還是 99 元時就推出免押服務，目前全國 25 個城市的用戶，只要芝麻分達到 650 或以上，無需交押金就能開鎖騎行。
ofo 的 25 個城市屬於有限範圍的免押，而在二三線城市頗為流行的哈羅單車近日宣布：全國範圍的哈羅單車用戶，芝麻分達 650 及以上即可享受免押金騎行。其實哈羅去年就開始試點免押了，這次進一步推向全國。
大概是 1 月份開始投放的滴滴旗下的青桔單車，從運營之初就是免押的，可惜青桔單車目前只在成都、佛山、東莞等少數城市投放，也有少量現身廣州。
來自廣州網友：@草葦一號
而用戶量龐大的摩拜單車，押金不僅高達 ￥299，且直到現在還沒正式推出免押服務。去年 8 月通過摩拜微信小程序註冊的用戶可享受 「免押金試騎」，可惜僅僅是試騎而已。
摩拜沒有接入芝麻分，但是曾經接入了騰訊去年下半年推出的騰訊信用分，我在《騰訊信用分公測，你多少分？》這篇文章分享過，但有 2 個限制條件：
目前僅限於廣州
僅針對從未繳納過押金，且沒體驗過免押金的用戶
由此可見，摩拜推出的免押服務其實就是一種開拓新用戶的手段而已，後來騰訊信用分突然暫停服務，於是也斷了新用戶靠信用分免押騎摩拜的途徑。
接著摩拜上線了自己的信用分體系，並據此推出相應的懲罰措施：
如果用戶出現不文明用車行為，導致信用分降為一般等級，摩拜將會以當前單價的雙倍向用戶收取騎行費；而當信用等級降為較差級別時，費用提高至每30分鐘100元。
摩拜信用分 5 個等級：
較差：0-300
一般：301-500
良好：501-600
優秀：601-700
極好：
701-1000
摩拜的信用分只用於懲罰，就不想想達到多少分就免押？這是網友在
《
當共享單車取消了1元月卡》這篇文章發表的評論：
我不是說押金不應該交，只要別出現退押金難的問題就可以了，交不交是企業自由制定的經營策略，沒有對錯之分。當然作為消費者的我們，還是希望摩拜找到一種免押雙贏的辦法。
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