韋崗之戰：中國軍隊半小時內擊毀汽車4輛，擊斃日軍將領十餘名！

本文作者張憲文，蜚聲國際的中國近代史泰斗，南京大學榮譽資深教授，季我努學社榮譽社長，季我努沙龍講演嘉賓。

為配合正面戰場主力進行徐州會戰，乘敵集中兵力於津浦線，造成東戰場整個地區暫時空虛之時，新四軍軍部命令集結不久的新四軍各支隊於1938年4月下旬起即行出動，向華中敵後各戰場迅速開進。

蘇南地處京、滬、杭之間，為敵侵略我華中內地的主要後方。自淪陷後，該地區特務橫行，土匪猖獗，日軍燒殺淫掠，人民處在水深火熱之中。為向這一地區開進，發展蘇南抗戰，中共中央1938年4月下旬指示新四軍「主力開涇縣、南陵一帶，先派支隊去溧水一帶偵察」。（《毛澤東同意先遣支隊去溧水一帶偵察致項英電》（1938年4月24日），見《新四軍文獻》，第215頁。）遵此指示，中共東南分局和新四軍軍部決定以第1、第2、第3支隊部分幹部和偵察分隊組成先遣支隊由粟裕率領，於4月28日由皖南岩寺出發，向蘇南敵後挺進，執行戰略偵察任務。5月4日，中共中央軍委要求新四軍「在偵察部隊出動若干天之後，主力就可準備跟行，在廣德、蘇州、鎮江、南京、蕪湖五區之間廣大地區創造根據地……在茅山根據地大體建立起來之後，還應準備分兵一部進入蘇州、鎮江、吳淞三角地區去，再分一部進入江北地區」。（《毛澤東關於新四軍應進行敵後游擊戰爭致項英電》（1938年5月4日），見《新四軍文獻》，第111頁。）

根據地形勢圖

5月中旬，先遣支隊到達蘇南鎮江地區。同時，新四軍第1支隊也在陳毅率領下由岩寺出發，隨先遣支隊之後挺進蘇南，5月下旬抵達南陵。第1支隊在南陵召開了幹部會議，傳達了中央關於開展華中游擊戰爭的一系列指示和部署，明確了任務，增強了開創蘇南抗日局面的信心。6月1日，第1支隊從宣城、蕪湖間穿越鐵路，進入蘇南敵後。6月中旬，部隊到達蘇南溧陽竹簀橋，14日抵達指定地區——茅山，立即在鎮江、句容、金壇、丹陽一帶展開。隨後，新四軍第2支隊也在張鼎丞帶領下開進蘇南，展開於江寧、當鱉、溧水、高淳地區。

6月11日，新四軍先遣支隊接第3戰區司令長官顧祝同首次電令：「限於三日內趕到距離現地二百餘里的京滬鐵道線上，破壞敵人交通。」（粟裕：《先遣隊的回憶》，載1939年5月15日《抗戰》雜誌第1卷第3號。）部隊冒雨連續三夜急行軍，於15日晚到達南京與鎮江之間的下蜀街，連夜完成破壞鐵道任務。

1937年8月，粟裕（左六）與部分南方游擊隊幹部合影

16日午前8時，敵火車一輛駛至該處出軌。（《下蜀街鐵道之破壞及衛崗之處女戰》（1938年6月17日），見《新四軍文獻》，第221頁。）為加倍完成任務，部隊發揚連續作戰精神，決定對鎮江至句容公路上的敵汽車進行襲擊。17日晨2時，隊伍急行出發，至鎮江以南30里之韋崗（原材料中「衛崗」為筆誤）設伏。8時許，有鎮江日軍30餘人，乘車駛向句容，進入我伏擊圈後，我預伏部隊發起攻擊，經半小時戰鬥，擊毀敵汽車4輛，斃敵少佐土井、大尉梅澤武四郎等十餘名，傷敵數名，獲長短槍十餘支，軍需品四車。待鎮江之敵趕來增援，支隊已安全撤出戰鬥。（《下蜀街鐵道之破壞及衛崗之處女戰》（1938年6月17日），見《新四軍文獻》，第225頁。）新四軍初到江南，首戰告捷，振奮了當地民心，打擊了驕橫之敵，提高了新四軍聲譽。國民政府也為此戰的勝利給葉挺軍長拍了嘉獎電：「所屬粟部，襲擊衛崗斬獲頗多，殊堪嘉尚，仍希督飭繼續努力，達成任務。」（粟裕：《先遣隊的回憶》，載1939年5月15日《抗戰》雜誌第1卷第3號。）

張懷江木刻作品：韋崗戰鬥

韋崗之戰告捷後，新四軍第1、2支隊乘勝向京滬蕪鐵路和江南各主要公路線展開更大規模的破壞與襲擊。6月23日，軍部向第1、2支隊發出指示：「在目前主要是切斷交通，阻礙敵人的運輸和兵力轉移，擾亂敵人，牽制敵人，保守據點，特別是南京、鎮江（這是敵人戰略據占和後方兵力轉移樞紐），以伏擊的動作來打擊和消滅遠出和行進中分散的敵人，截奪取輜重，爭取不斷的小戰鬥勝利」，以此「來配合各方執行保衛武漢的總任務」。（《項英關於第一、二支隊進入敵後的行動原則致陳毅信》（1938年6月23日），見《新四軍文獻》，第230頁。）接此指示後。第1、2支隊選擇位於京滬鐵路鎮江與丹陽間的新豐車站作為攻擊目標。6月31日夜11時，新四軍第1支隊第2團第1營在民眾和自衛隊組織的配合下，向新豐車站發起突襲。車站守敵依託房頂抵抗，激戰一小時後被全殲。戰鬥進行時，擔任破路任務的地方武裝和群眾也勝利完成任務，車站一切設施均被摧毀。（《新豐車站襲擊戰鬥詳報》（1937年7月1日），南京軍區檔案館藏。）

張憲文等：《中國抗日戰爭史?第二卷，全民族奮戰：從盧溝橋事變到武漢淪陷

（1937年7月—1938年10月）》，北京：化學工業出版社，2016年版。

編輯：林小靜

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