第一輛電動汽車居然跑不贏馬車 回顧電動汽車137年發展歷史

以環保節能為目的的電動汽車，近年來在工程科學技術上取得了迅猛的發展，並提振了傳統汽車行業的發展，在這新興領域中，比亞迪和特斯拉很快成為該行業的翹楚。

很多人以為電動汽車和互聯網一樣是新興技術，其實世界上第一輛電動汽車在1881年就已經產生了，距今已有137年歷史了。

1881年，第一輛電動汽車就由法國工程師Frenchman Gustave Trouve 製造問世，它是採用鉛酸蓄電池供電，由0.1hp的直流電動機驅動的三輪電動汽車，整車及其駕駛員的重量約106kg，行駛速度為15km/小時，續航里程為16km。

這個速度基本和自行車等同，所以被當時的「法拉利」-馬車無情的嘲諷了，因此很快該電動車退出歷史舞台。

很快在1864年，電動汽車就報了一箭之仇。當時在巴黎至魯昂之間舉行了一場汽車賽事，電動汽車在49小時行駛了1135km，把很多累嗝屁的馬車遠遠甩在身後吃土。

隨後20年里，電動汽車和燃油車競相發展，但是隨著歐洲鋪裝路的延伸，人們更加需要續航里程較遠的燃油汽車。因此燃油汽車開始迅速發展。

世界上第一台商用的電動車是美國的Morris和Salom製造的電動舟（Electroboat）,該電動舟主要用於紐約的計程車，其便捷性大大超過當時的馬車計程車。但是電動舟的價格為3000美元，而馬車的價格為1200美元。電動舟的行駛速度為32km/h，續航里程40km，裝有兩台1.5hp的電動發動機。

在1897具有劃時代意義的發明-再生制動，由法國人M.A.Daracq發明實現。再生制動技術可以在制動時回收車輛的動能並向電池充電。這種技術是後來的電動和混合電動最有價值的貢獻之一。

隨後法國人Camile製造了時速達到100km/h的電動汽車La Jamais Contente。

此後一段時間，由於燃油車的技術進步很快，電動汽車消失了。

此後電動汽車沉寂了很長時間，它只是在等待更新的技術出現。1945年貝爾實驗室的科學家發明了晶體管，這引起了全球電學和電子學的革命。隨後，在1966年通用公司製造了以晶閘管變頻器供電，並以非同步電動機驅動的氫燃料電動汽車Electrovan。

之後該套技術被用於美國的月球車上，並在1971年開上月球表面。該月球車自重206kg，負載490kg，續航65km。

在20世紀90年代現代技術上電動汽車發展到頂峰，各大廠商都推出了實際意義上的電動汽車，比較著名的有通用的EVI和法國標緻的106Electic。

雖然電動汽車發展迅速，在該時期仍舊無法和燃油車在續航和性能方面一較高下，後者現在也是。

電動汽車的主要制約於蓄電池的技術，然而電池技術的進步緩慢，導致了電動車的發展不前。

然而最近幾年電動汽車重新崛起，似乎已經找到了發展的信心。數據顯示：2017年全年全球電動乘用車銷量119.71 萬，同比增加67%。2017年全球市場累計銷量中國位列第一，完成56.74萬輛，同比增長88.1%。

2017電動汽車銷量排行榜

沉寂了百年之久的電動汽車，似乎已經等到了最好的時代。

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