世界最大商業航空發動機完成首次試飛

世界最大商業航空發動機完成首次試飛

近日，美國航空發動機製造商通用電氣GE公司宣布，目前世界上最大的商業航空發動機GE9X已經於3月13日安裝在GE公司的747飛行試驗台上，在加州的維克多維爾進行首飛試驗。

據GE公司表示，這家試飛客機於當地時間上午10點40分左右升空，首次飛行了4個多小時，該發動機將為新型客機波音777X提供動力。飛機和發動機在地面已經完成了整個試驗，並驗證了其運行和性能特徵。這些特徵將在隨後的飛行中得到驗證。

自去年5月份開始對GE9X發動機進行型號認證測試以來，近期該發動機已經在GE公司位於加拿大馬尼托巴省的工廠完成了結冰測試，並在美國俄亥俄州的皮布爾斯測試中心進行了側風試驗。GE公司預計該發動機將在明年獲得型號認證，並在2020年裝配在波音777-9X客機上投入服役。

GE9X發動機擁有10萬磅的推力等級，其發動機風扇直徑高達134英寸，是目前全世界任何正在生產或研發的商用發動機中最大的。GE9X發動機採用複合材料風扇外殼和16個第4代碳纖維複合風扇葉片，還採用了壓比高達27的11級高壓壓氣機，第三代TAPS III燃燒室，並在燃燒室和渦輪中使用了陶瓷基複合材料（CMC）。

（來源：微信@兩機動力控制）

達美航空有意成為波音797啟始客戶

據彭博社報道，在不久前捲入與波音公司的貿易糾紛後，達美航空並未表現出不愉快。

達美航空首席執行官Ed Bastian表示，達美希望成為波音新型中型客機的啟始客戶之一。作為最有影響力的飛機採購商之一，達美的採購意向成為波音決定是否生產797飛機時獲得的最有力支持。Bastian說：「我們將參與波音的中型市場飛機項目，希望可以成為該機型的啟始客戶之一。」

Bastian的上述態度表明，達美想要在波音這款自787夢想飛機以來首個全新機型的研製過程中發揮積極作用。不久前，達美航空曾捲入波音與龐巴迪的國際貿易糾紛案中。

達美髮言人Morgan Durrant稱波音797是「一個有趣的概念」，可以替代其旗下757和767機型執飛國內長途航線和中程國際航線。

（來源：民航資源網）

「中國造」鯤龍AG600今年下半年將進行水上首飛

中國航空工業集團有限公司11日在北京披露，中國自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機鯤龍AG600將於今年下半年進行水上首飛，研製工作將迎來又一重大里程碑。

中國航空工業新聞發言人周國強稱，2018年1月24日，AG600飛機進行了2018年第一次飛行，這是自2017年12月24日首飛以來的第二次試飛，與首飛間隔僅一個月時間。1月26日又進行了第三次試飛。2018年的兩次飛行主要對飛機性能進行摸底驗證試飛，飛機各系統功能正常，並完成了預定試飛科目，表明飛機已正式轉入陸上科研調整試飛階段。

AG600飛機將在珠海完成陸上調整試飛，然後轉場荊門，開展水上試飛前的系列準備工作。

他強調，該飛機水上首飛前，還將通過水密特性試驗、水面低速、中速、高速滑行等試驗，完成對飛機機體水密情況檢查，對飛機在水面的橫向與縱向穩定性、快速性、操縱性和噴濺特性等驗證。

（來源：中國新聞網）

巴航工業即將交付首架E190-E2飛機

巴西航空工業公司宣布，將於今年4月4日向其啟動運營商挪威地區Wideroe航空公司交付第一架E190-E2商用飛機(飛機註冊號LN-WEA)。3月12日，首架E190-E2飛機從巴西航空工業公司裝配線成功下線，進入飛行測試階段。據悉，Wideroe公司與巴西航空工業公司簽訂了總數15架的E2系列商用飛機合同，確認訂購3架E190-E2飛機。巴西航空工業公司表示，預計在今年5月交付第二架E190-E2飛機，6月交付第三架E190-E2飛機，此外，哈薩克的阿斯塔納航空公司將成為該型機的第二家運營公司。目前，巴西航空已獲得E190-E2飛機確認訂單74份。

（來源：航空工業信息網）

新聞整理｜馬慧慧

編輯｜孫力

校對｜李琰

出品｜中國商飛新聞中心

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