美軍飛行員跳傘陣亡，狀告英國彈射座椅生產商，索賠20億

（墜毀的F18戰機）

近日，美國海軍一架F18戰機突發故障墜毀，2名飛行員跳傘後仍然不幸遇難。現在美國軍方發表了最新調查結果，認為2名飛行員的遇難是因為英國產的彈射座椅出現了問題，美國海軍發言人理查德森將軍對媒體稱「會對事故責任方英國馬丁貝克公司追究到底」，據悉F18上的彈射座椅價值40萬美元，美國海軍正準備向馬丁貝克公司索賠，索賠金額高達3億美元(20億人民幣)。目前美海軍裝備該型號彈射座椅的F18已經全部停飛，等待問題得到解決。

（MK14彈射座椅）

（俄K36彈射座椅）

F18所使用的是馬丁貝克公司的MK14彈射座椅，馬丁貝克公司是全球最早研發彈射座椅的公司，從上世紀50年代開始，該公司的第一代MK5彈射座椅就得到了美國海軍的垂青，第二代MK10彈射座椅則在海灣戰爭中大放異彩，拯救過許多聯軍飛行員生命。而第三代彈射座椅MK14實現了0高度、0速度下的安全逃生，是與俄羅斯的K36彈射座椅齊名，廣泛裝備於美國海軍各型飛機。但是第三代彈射座椅仍不能有效解決不良姿態下的跳傘逃生問題，這也是全球正在加緊研發的第四代彈射座椅要解決的問題。

（HTY-8彈射座椅）

彈射座椅其實是一個技術含量要求非常高的設備，目前全球只有美俄法英中五個國家可以研製彈射座椅。中國的彈射座椅從一開始就是走獨立研發道路，一共有HTY-1到HTY-8這八個型號，目前正在使用的有HTY-3（裝備殲7、殲8）、HTY-6（裝備飛豹、轟6）、HTY-7（裝備K8教練機）、HTY-5（裝備殲10）、HTY-8（裝備殲11、殲15、殲16）。

（殲10採用了穿蓋彈射逃生）

在早先的時候中國的彈射座椅技術比較簡陋，逃生成功率不高。比如飛豹使用的HTY-6彈射座椅，雖然號稱第三代彈射座椅，但是其反應時間、可靠程度都不高，再加上飛豹是雙座戰機，彈射時必須后座飛行員先彈射，然後前座飛行員彈射，這往往造成錯過最佳逃生時機，前座飛行員在低空彈射基本等於陣亡。而從HTY-5開始，採用了新型控制技術，穿蓋式逃生技術不用像以往那樣先拋掉座艙蓋在彈射，節約了寶貴時間，這些年來，殲10的飛行員使用HTY-5全部安全逃生，說明了該型彈射座椅的可靠。

（殲20座艙蓋上的波浪形爆破索）

而殲20從目前來看在座艙蓋上安裝了波浪形的微型爆破索，採用的應該是跟殲10一樣的穿蓋逃生座椅，看來應該是在HTY-5基礎上研發的新一代彈射座椅，已經具備世界先進水平。

作者：火炎焱燚

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