10大中國汽車品牌，已經消失的可能你都沒見過！

小編今天就要帶大家認識一下這些品牌，見證中國汽車製造業光榮的昨天。汽車業界總是充滿了淘汰和被取代，在新中國的歷史上，勤勞的中國人民早期也創立了許多知名的汽車品牌，但事不遂人願，多年跌跌撞撞，最終還是沒能走到今天。

上海牌轎車的原型車來自一輛賓士220S。當時上海最有實力的幾十個工業企業對這輛車進行了細緻而零碎的「活體解剖」，研究其技術，一年不到的時間，1958年9月28日，上海汽車裝配廠試製成功了第一輛小轎車，命名為「鳳凰」。「鳳凰」與當時一汽的「東風」轎車南北呼應，龍鳳呈祥。

經歷了三年經濟困難時期，「鳳凰」再次投產後正式更名為「上海」牌。上海牌轎車使用上海汽車發動機廠生產的680Q型發動機，功率90馬力。後來經過生產工藝的完善，上海牌轎車終於結束了靠手工敲打製作車身的生產方式，當年小批量生產了50輛。

在此後很長的一段時間裡，上海牌轎車都是中國轎車工業的一個標誌。直到1985年，合資車企上海大眾汽車誕生，原來老的上海汽車廠名存實亡，上海牌轎車才正式退出歷史舞台。

這10個品牌有的是被政策淘汰，有的是被市場淘汰，有的是被自己淘汰！根據汽車品牌，發現人的生存法則基本也是通過這三點，希望我們國產汽車品牌能穩紮穩打，走好接下來的路。

2004年，作為克萊斯勒合作夥伴，三菱藉助北京JEEP登陸中國市場。其推出的歐藍德上市僅8個月，銷量便超過1.2萬輛，這也使其迅速上位。後來，由於北汽戰略調整，北京賓士成為發展重點，克萊斯勒的合作夥伴地位逐步下降，最終導致三菱品牌也逐漸停產，北汽三菱漸漸退出歷史舞台。

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