江漢運河·人間天河

最新 03-21

我是一條小河

詠峰

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作者簡介：文中華、湖北荊門人，中華詩詞學會會員，湖北省詩詞學會會員，荊門市作協會員。詩詞聯賦在全國徵文大獎賽中榮獲各類獎項，如《漫步盧溝橋感懷》全國詩詞大賽一等獎、《酒神賦.國酒茅台銘》海內外徵文二等獎、《抗戰精神賦》全國徵文優秀獎等等六十餘項，詩詞曲賦散見《中華詩詞》《中華辭賦》《詩詞》報《神州辭賦》等各種報刊雜誌。

大野作屏濃淡抹，澄河如練東西牽。碧波蕩漾的運河靜靜流淌在廣袤的江漢平原。

輕車行駛在整潔的運河大堤上，渠道內用砼塊護砌，堤外綠草如茵，河水清清，初升的朝霞映照在河面上，波光粼粼。每近一公里就有一座橋樑，形態各異，氣勢雄偉,代表著不同時期的風格，是名副其實的「中國橋樑展覽帶」。再加上兩江船閘，構成了獨具特色的運河水利景觀。河的一邊是低緩的丘陵，一邊是一望無際的江漢平原,構成一副壯麗的畫卷。

從馬拉松廣場旁的塘堖大橋下來，向西行不遠處，只見一條河與運河相交，站在平台上，即不見水有落差之勢，也不見兩河交匯處的渾濁。抬頭向運河彼岸望去，隱約可見「西荊河倒虹吸」字樣，這時才恍然大悟，不識廬山真面目，原來自己正在此岸的大字下。這條老河就是兩沙運河，即新運河的前身，它現在的功能完全被新運河取代。在交匯處竟穿新運河底部通過倒虹吸而過，感今人之智慧，亦嘆先人之氣魄。追根溯源，發思古之幽情。

此河前身是古揚水運河，中國歷史上第一條人工運河，春秋時期為加強國都郢與前線的聯繫，楚國令伊孫叔敖組織修建。運河修成後，往來船隻多時日達四百餘艘，形成百舸爭流之景。晉武帝太康元年，杜預率師滅吳後，「預乃開揚口、起夏水，達巴陵千餘里，內瀉長江之險，外通零桂之漕」。再次溝通漢水、經長湖到長江的航運捷徑，使南方漕糧得以轉運中原。後多次疏浚，到南北朝時，揚水運河已廣漕運。由此可見從春秋到隋唐五代，都是水運的重要航線。宋朝末年，百里長湖形成，運河改道。明代形成兩沙運河，東段從沙洋到高橋彭冢湖、借糧湖入長湖，可從沙洋直航沙市。滄海桑田，清末沙洋潰堤，河道盡淤，兩沙水運從此中斷，只有長湖至沙市還能正常航行。隨著公路、鐵路的出現，運河從此淡出了歷史的舞台。