前沿信息-市政管道非開挖修復技術：選型攻略

地下管道非開挖修復技術是解決地下管理損壞難題的微創技術，是受聯合國環境開發署關注的地下管道施工的先進技術。非開挖修復方法的整體優勢在於修復的負面影響小，佔用場地比較少，對地面、交通、環境以及周圍地下管線等等的影響很微弱。因此推廣非開挖修復技術在排水管道修復領域的運用勢在必行。

市政管道非開挖修復工藝選擇

管道修復技術目前國外應用較為普遍的非開挖修復技術，國內目前正處於發展階段，尤其像北京、上海等重點城市目前正逐漸採用這些管道修復技術進行中心城區排水管道的修復更新。工藝選擇一般遵循以下原則：

1）依據管道重要性、病害類別、損壞程度、影響範圍以及翻修改造的目標選擇合適的施工工藝；

2）綜合勘查地表和地下障礙、道路及交通環境影響；

3）考慮設施所在區域重要程度及社會影響；

4）滿足市容與環保要求。

總之，結合工程項目實際情況，選擇切實可行、經濟適用的非開挖管道修復技術工藝。

最節省空間的修復車改裝方案

? 專業的修復車改裝方案,節省車輛內部空間25%以 上。客戶可自主採購不鏽鋼籠架並安裝至車輛上,也可完全交由施羅德完成修復車改裝。

? 攜帶型切割機器人系統可隨時從修復車上取出，進一步增加了CIMS切割機器人系統的工作柔性。

? 收線車線盤支架 可安裝籠架上，支持遠程遙控壓 縮空氣、冷卻水的供應開關。

? 軟管線盤籠架 加裝可伸縮、旋轉的切割機器人下 井吊臂，可方便操作人員在施工前將切割機器人送入待修復管道，施工完成後將切割機器人從檢查井中取 出。

? 附加的抽屜 可用於裝載不同的切割機器人、配 件、水冷裝置、氮氣充氣裝置等。同時，冷卻水和壓縮空氣的連接部件是預先安裝好的。

獨立切割機器人控制台 可安裝在修復車的後艙或車輛的其他位置。控制台提供額外的電源接入和電源插座。冷卻水和壓縮空氣的連接部件是預先安裝好的。

支管非開挖修復前處理組合設備方案

?系統由兩套切割機器人組成 ?可用於支管非開挖修復前處理 ?僅需一個檢查井即可將全套設備送入主管道

?可清除管底硬質沉積物、樹根或其它管道堵塞物 ?主管道CIPP修復後，可打通主管與支管間的通孔

?管道接頭密封測試，視頻檢測、高壓沖洗 ?可進入支管管徑 DN 100 - 150?兩套切割機器人均可獨立工作

?通用的車體搭載接頭，可單獨搭載其它CIMS車體

支管打磨修復系統

DN 200 - 600 模塊化設計和智能連接件設計，可適用於支管打磨修復

?六自由度(車體行駛和兩段切削臂的軸向/徑向旋轉)

?可適應主管管徑DN200-600

?可切削支管管徑DN80,深度可達40cm

?兩個攝像頭分別用於觀察小切削臂進入支管和切削打磨工作

CIPP整管非開挖修復內襯材料安裝步驟：

每一次深圳施羅德內襯管道修復安裝都將按照公司 ISO 9001 標準認證質量計劃執行，並由我們自身經安全認證的施工人員遵循嚴格 的安全程序和既定作業規範完成。每組施工人員都配備有高度專業化的設備、後備資源和工程支持。先進安裝方法包括紫外線 (UV) 固化法，可將施工現場的能源使用減少 95%。

步驟1：將浸透樹脂的玻璃纖維增強管牽引到損壞的管道 中。如果要採用 UV 固化法，則軟管將包含一個保護內襯和 外襯，使其在安裝期間免受損壞，以便於採用 UV 固化工 藝。

步驟2：用紫外線使軟管固化。在整個固化過程中，將使 用感測器持續監測軟管溫度。一旦固化完成，立即拆除軟 管的保護內襯。

步驟3：如有必要，進行泄漏測試。

步驟4：使用自動切割設備對服務支線進行內部修復，並 採用CCTV內窺檢測系統檢查修復後的管道。

VAPO管道封堵/修復氣囊：

修復氣囊? 用途：管道局部缺陷的非開挖修復及維護? 適用狀況：管道內裂縫，接縫處滲漏，錯位，樹根，腐蝕等? 適用管道：各種材質 , 管徑在DN100-1200之間的管道

結語

管道非開挖修復技術作為非開挖技術的一個重要分支，在解決現有管道存在的問題方面發揮著重要作用。目前管道修復技術在國內仍然處於起步階段，離成熟階段仍有很大的距離，仍然有許多問題有待解決，尤其是有關技術及管理機構應該儘早制訂一些實用的標準和規範。管道修復技術不論在經濟成本、社會成本還是環境成本方面都有著非常大的優勢，具有廣泛的應用空間，我們期待著在不遠的將來能夠看到管道非開挖修復技術有一個更好的發展，達到科學化、規範化、標準化。深圳施羅德為你提供城市排水管網運營管理全產業鏈解決方案。

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