這可不是你知道的那個3系 320Si輕改案例

今天我們要跟各位聊的一台車是一款稀少車型，少到什麼程度？至少我認為如果在海外，它也是能被收藏進入博物館的一台車，而在國內它有可能是唯一一台車主每天還開著它上下班，帶有合法手續及符合排放標準的車型，它就是寶馬320Si。

這不就是台前期款的寶馬320i(E90)嗎？早年滿大街都是，這兩年都少見了，有什麼可說的？但其實小躍的這台320可不是一般的寶馬3系，在它的尾標處赫然貼上了Si標識。那麼Si車型存在意義又是什麼？這要從當年寶馬參加WTCC比賽前說起。根據FIA賽制規定，Super 2000組和Diesel 2000的參賽車型，必須滿足以下幾個條件，首先必須是2.0L排量，並且四缸限制轉速最高不超過8,500/rpm，發動機的特殊技術以及傳動系統上也做了相應規定，例如可變進氣以及可變氣門升程等都被禁止使用，變速箱必須為6速序列或不改變齒比的手動變速箱。最重要的是，規定了參賽車型的量產數量不能少於2,500台，而在當時就連寶馬320i都不能滿足其條件，並且即便是滿足條件，相對其他競爭對手，這樣的參賽底子優勢也並不突出。於是寶馬便想要打造一台能夠擦邊兒符合FIA規定的車型，那麼320Si就是基於FIA規則下的產物，為了符合2,500台的量產規定，320Si的產量被控制在了2,600台，可謂相當稀有。換句話說，它存在的意義和早年寶馬E30 M3出現的意義相同。

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