還不知道GK5是啥？了解這些經典代號讓你秒變骨灰級車迷

坊間對「平民小跑」GK5的熱議從未停息，在不少車迷眼中，GK5作為改裝界的寵兒，直接被形容為「外觀炸裂」、「性能爆表」，這一切都給GK5蒙上了一層神秘面紗。但談到本田GK5，依然有不少人一頭霧水不知所云。前不久在編輯部的一次閑聊中，大伙兒聊到GK5，而當運營小妹得知GK5代表的就是她自己家中那台第三代飛度時，不禁感慨不已。車叔相信若是沒有這次閑聊，可能運營小妹開到報廢都不會知道自己也曾是神車車主。

記得某著名車評人曾說過，飛度車主是懷著賽車夢的工薪階層，之所以這麼說，主要是由於飛度的改裝潛力實在太大。而且，對於不少資金並不充裕的發燒友來說，飛度的改裝成本並不大，也有相當多的改裝件可供選擇。況且，本田一向被稱為「買發動機送車」，經過改裝後的飛度更是有成為小鋼炮的實力。

車叔在此要給大家解釋以下，GK5並非車迷給飛度起的別稱，而是本田官方公布的底盤代號中的第4-6位。每一款車型，甚至是每一代產品的車型代號都不相同。簡單講，飛度到如今共有三代產品，GK5特指第三代。實際上，在漫漫歷史長河中誕生了不少的經典車型，對於一些骨灰級車迷來說，更是喜歡直接通過底盤代號來區分同一車型不同年代的產品，下面車叔就來給大家盤點幾款經典車型的內部代號。

底盤代號：AE86

車型：豐田第五代卡羅拉

年代：1983年~1987年

看過日本動漫《頭文字D》的小夥伴對這款AE86一定不會陌生，但很少有人知道，故事主人公藤原拓海馳騁秋名山所駕駛的那台AE86並非什麼性能跑車。嚴格意義上來說，只是如今市面上在售豐田卡羅拉的前身。難以想像一輛主打家用的A級轎車竟然會在當時成為這部經典賽車題材漫畫的主角。

其實，早期的卡羅拉並非主打家用，而前置後驅的布局更使得卡羅拉在當時具備較強的操控性。從車型設計中就能看出，除了日常家用的四門版轎車，AE86更是推出雙門車型，凸顯運動感。但AE86並非一輛性能跑車，動畫中即使是經過藤原拓海父親改裝後的發動機也只有區區150匹馬力，這也不難理解為何藤原只會選擇在下山時和對手拼速度了。

底盤代號：R35

車系：日產第五代GT-R

年代：2007年至今

若是說前面提到的GK5以及AE86在運動性能上的出色表現更多只是被車迷賦予的話，那底盤代號為R35的日產GT-R則是名副其實的性能超跑。這台車搭載3.8L雙渦輪增壓發動機，高功率版車型最大功率被提升到600馬力，而峰值扭矩更是高達652牛米。

在網路上有不少人將R35形容為平民超跑，實際上若是從在華售價來說，超過150萬的報價使得R35並非那麼「平民」。更多情況下，R35還是部分有錢人以及對性能車有著極端追求的車迷們選購。在車叔看來，R35之所以給人帶來「便宜」的感覺，是相對於其出色的性能來說的。要知道就在前不久，該車在紐北圈速超過法拉利F430、奧迪R8，甚至打破保時捷911 Turbo保持的紀錄。所以，「東瀛戰神」絕非浪得虛名。

底盤代號：E46

車系：第四代寶馬3系

年代：1998年~2007年

人們經常戲稱「坐賓士，開寶馬」，此話更多的是強調寶馬出色的操控性能。而3系車型則是寶馬旗下最能體現駕駛樂趣的產品。對於寶馬迷來說，歷代3系可謂都是經典，大家更是對其底盤代號如數家珍。車叔在這裡重點說一下第四代寶馬3系，底盤代號E46。在車叔看來，前三代寶馬3系幾乎已經讓這一產品系列變得十分完善，而E46的出現，則是在外觀內飾方面得到突破。

車叔看來，E46之所以能夠被國人奉為經典。一方面是其出色的操控性能以及在當時十分前沿的科技配置使其一經推出便廣受好評；另一方面，該車是第一輛被引入中國市場的寶馬3系，其意義自然不言而喻。2003年，第一款由寶馬與華晨汽車合資生產的E46 325i上市，該車甚至直接搭載2.5L直列6缸發動機。直到如今，這台發動機仍然被不少人奉為大排量自吸中的經典。

車叔總結

在汽車歷史中的經典車型太多，車叔在此就不一一列舉了。作為一名汽車愛好者，若是連一些經典車型的底盤代號都不了解，實在有些說不過去。下次當你行駛在馬路上，迎面飄來一輛車身低趴、尾翼筆直的三代飛度時，你只需搖下車窗會心一笑即可。

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