從滿艙儀錶到整體式大屏幕 中國空軍和航空工業一步一個腳印

上世紀80年代末，我國空軍相比於周邊國家的空軍，在主戰裝備上要落後很多。外軍已經大量裝備F-15和F-16等第三代戰鬥機。而我國當時的主戰裝備還是殲6戰機，另外有少量的殲7和殲8戰機。考慮一款戰鬥機性能先進與否，有一個最簡單的辦法。就是坐到裡面看看。今天我們簡單看看經過30年的發展。我國戰鬥機的座艙有了多大的變化。

上世紀90年代初，我國空軍進口了數批蘇27SK和蘇27UBK戰鬥機。這款戰鬥機雖然是當時俄羅斯最新的型號。但是座艙依然採用了常規儀錶。我國當時的殲7和殲8也是採用類似的座艙。但是其作戰性能要大大低於蘇27系列。這些座艙的人機化水平很一般，在作戰時，要是沒有前期大量的訓練。飛行員會手忙腳亂。

1998年3月，我國自行研製生產的J-10戰鬥機一飛衝天。J-10開始採用當時西方戰機流行的一平三下布局。也就是一個平視顯示器，三個顯示器 。基本達到F-16中期型的水平。但是受限於當年的技術水平，J-10所採用的顯示器以單色為主。

進入21世紀後，我國研製生產的J-11B戰機雖然也是採用了一平三下的布局。但是由於技術和成本的進步，同樣三個液晶顯示器，由於增加了彩色顯示的功能。其多用途作戰性能反而更好。另外採用了第一代先進衍射平顯。飛行員通過多次訓練後，很快可以達到人機合一。從近年來,J-11B飛行員多次取得金頭盔可

隨後航空工業成飛在生產J-10和JF-17戰機後，積累了大量新的技術和經驗。十年前開始推出J-10的改進型號， 主要以J-10B和J-10C為主。如今兩者都已經大量裝備部隊。這兩款戰機的座艙類似於JF-17。但是採用了全新的衍射平顯。其作戰能力更強。

近日，有媒體報道，我空軍最新裝備的J-16座艙出現在公眾面前。雖然看不清細節，但是可以肯定，就是採用一塊整體式的液晶面板。這個技術與美國最新的F-35戰機類似。從座艙全是儀錶，到如今達到世界先進水平。中國空軍和航空工業用了30年時間。

更新的J-20戰機，雖然目前沒有公開具體細節。但是從我國航空工業發展的趨勢看，其座艙水平不會低於J-16。近來來，在多屆珠海航展上，有廠家已經公開一些先進座艙概念演示器。相信J-20的實裝水平不會低於這些水平。為我國擁有這麼先進的戰機座艙點個贊吧！

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