官方解讀>>關於全新KTM 390 DUKE，你想知道的都在這裡

從後台的各種問題中，可以看到大家對這款車的期待與熱情，今天，就這些問題，我們就來進行一波官方解答。

在回答這些問題之前，我們先解讀一下全新KTM 390 DUKE，與上一代車型相比，分別有哪些變化。

顏值

毫無疑問，這波操作裡面，最引人注目的就是顏值的提升了。鹵素燈改為了全新家族風格「劍道」LED大燈，鋼管編織車架改為了與大哥1290 SUPER DUKE R一脈相承的橙、白主副車架。

儀錶

眼尖的車友們可能已經注意到，全新KTM 390 DUKE的儀錶，已經升級為高顏值的TFT彩屏，並且可以隨著環境的變化只能調整屏幕的亮度。別小看這塊TFT彩屏，除了車輛狀況展示、駕駛模式選擇，搭配KTM MY RIDE模塊（選配），可實現更多功能。

油箱

很多喜歡長途摩旅的朋友，非常關心油箱的大小。塑料油箱受制於相關法規對油箱壁厚的嚴格要求，容量上受到限制。全新KTM 390 DUKE，改用金屬油箱，容量也達到了13.4升。

油門

新車由之前傳統的拉索式油門改為了電子油門，可通過對電子油門輸入信號的調整，實現多種駕駛模式的切換。除此以外，電子油門還能適應多種騎行環境，避免稍微擰動油門就向前竄車的情況出現，大大提昇平順性與安全性。

剎車

為了讓安全性再上一個台階，全新KTM 390 DUKE將前剎車碟的尺寸由300mm加大到320mm，制動力進一步增大。另外值得一提的是，剎車碟的材質也改為穩定性更強的金屬燒結材質，抗熱衰能力明顯提升。

避震

全新KTM 390 DUKE，前減震採用了開放式阻尼系統，性能大幅提升。後避震由油氣混合型改為內置氣囊，避震內有一個油氣分離閥，對阻尼穩定性的提升有很大作用。

排氣

為了適應嚴格的歐4排放標準，全新KTM 390 DUKE對排氣也進行了改動，由之前的內藏式排氣改為了現在的側排。

車身

為了進一步推進操控極限，全新KTM 390 DUKE軸距縮減至1357mm，保證了操控性上的再次提升。離地間隙從之前的170mm提升至185mm，通過性相應得到提升，同事新車座高升高到830mm。此外，排氣和油箱的改動，相應也帶來了整車「體重」上的小幅增加，來到了149kg。

動力

全新KTM 390 DUKE，排量依然為373.2cc，最大功率為32kW(44hp)@9000rpm，峰值扭矩為36N·m@7000rpm。

Q

&

A

車子先介紹到這裡，下面重點來了，集中回答一下後台問得比較集中的熱門問題：

Q：新款車型的產地是哪裡？

A：全新KTM 390 DUKE整車從菲律賓進口，製造商是KTM亞洲摩托車製造有限公司，產品的終檢和品控均由奧地利專家進行嚴格把關。

Q：現在預訂的話，需要多久提車？

A：首批車預計5月初到貨，預訂請諮詢就近授權經銷商了解預訂情況（部分地區首批車已完成預訂）。

Q：830mm的座高，身高不夠怎麼辦？

A：新車為了追求更好地操縱性，調整了車輛數據，其中就包括座高。座高降低，不影響整車操控的做法，建議是削薄座墊。也可以通過調整前後懸掛的形式降座高，但會影響到通過性和操控性。

Q：相比海外版，本次發售的版本有沒有「閹割」？

A：登陸中國市場的全新KTM 390 DUKE配置及車輛數據方面完全沒有打折扣（包括滑胎模式），您將要購買到的車輛與全球其他地區銷售的車輛擁有一樣的動力表現。

最後彩蛋

不少車友還問到另一台390新車的問題，新KTM RC 390什麼時候上市？

小編特地打聽了一下，目前全新KTM RC 390正在進行上市前的最後準備階段，將在今年稍晚於KTM 390 DUKE登陸中國市場。

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