美國海軍一次訂購2艘福特級航母，第二艘半價？並沒有

福特號已經交付美國海軍服役了，但因為F-35C要到2021年才形成作戰能力，所以它還不能打仗

3月19日，美國海軍宣布他們在考慮對CVN80和CVN81兩艘核動力航空母艦進行打包採購，也就是和紐波特紐斯造船廠一次簽訂建造2艘航母的合同。3月份海軍就在眾議員軍事委員會向委員們通告了這個事，不過具體的成本核算分析還在進行中。

不過這裡要澄清一下，美國海軍是簽一個建造2艘福特級航母的打包合同，不是說讓紐波特紐斯造船廠同時開工2艘福特級航母。合同如果簽下來了，紐波特紐斯造船廠還是一艘、又一艘地造。因為現在全美國能造航母的船廠只有紐波特紐斯造船廠一家，紐波特紐斯廠只有1條航母生產線（1個船台、1個舾裝碼頭、1套測試試航體系）。他不可能同時有2艘航母處於同步開工狀態。

那麼一次簽兩條航母的合同有什麼用呢？可以降低採購價格。當然沒有肯德基「第二杯半價」那麼誇張，只是略微降低了一點採購價格。

福特號和後面的尼米茲級華盛頓號

打包合同訂購航母，美國海軍以前也搞過，在建造尼米茲級航母的時候，第五艘CVN72「林肯」號、第六艘CVN73「華盛頓」號就是一起簽的合同，第七艘CVN74「斯坦尼斯」號、第八艘CVN75「杜魯門」號也是。第九艘CVN76「里根」號是單獨採購的，因為美國海軍那時候還沒確定第10艘尼米茲級航母該怎麼造，反正第10艘得做不小改進，不能一起簽了。於是第九艘單獨一個合同，第10艘也單獨一個合同（包含很多改進方案研究經費）。

計算下來，美國海軍發現，打包簽兩艘航母，訂購價會比一艘一艘地簽合同要便宜大約10%。不過，其實現在CVN80「企業」號的建造準備工作已經開始了，紐波特紐斯造船廠已經開始相關物資的採購，現在補簽2艘連建合同的話，有的錢已經花出去，省不下來了。美國海軍現在估計，打包簽兩艘福特級，大約可以節省10~25億美元，大約是兩艘建造總價的6~16%。

美國現在在批量建造的福特級航母已經有1艘服役（首艦CVN78「福特」號），不過「福特」號因為艦載機還沒配全，預計首次海外部署得到2021年。2號艦CVN79「肯尼迪」號（就是那個被刺殺的總統）現在建造工程量過半，艦體都快合龍了，預計2024年服役，2027年首次海外部署。3號艦CVN80「企業」號已有撥款，現在在備料。4號艦CVN81現在還沒命名，也沒開始撥款。

美國海軍宣布開工肯尼迪號時候的宣傳畫，用的是尼米茲級……

除了能打個9折，一個合同打包簽兩艘航母，還可以縮短航母的建造時間間隔。美國在冷戰時期大約是3年造1艘航母，當然航母壽命按45年計算，美國海軍最終穩態保持的航母數量是15艘。其實1991年海灣戰爭時，美國海軍現役航母數量就是15艘。

冷戰結束後，美國建造航母的速度一下就降低了，從3年造一艘變成5年造一艘。雖然這時候一艘航母的壽命也提高到了50年，但5年造1艘，意味著美國海軍最終穩態保持的航母數量會變成10艘。而且因為研製有很多的研究試驗工作，福特級首艦和尼米茲級10號艦之間的時間間隔是8年！福特級2號艦和福特號之間的時間間隔是6年（這大概可能出了些問題），很不樂觀。搞不好最後美國海軍10艘航母都無法維持。

肯尼迪號在2017年下半年已經造到這個程度了

特朗普上台後，馬上發推說美國海軍10艘航母不行，能不能提高到12艘？如果5年造一艘，那美國海軍永遠不可能擁有12艘航母，除非讓2艘艦齡超過50年的航母再裝修裝修服役到60年。

這是建造企業號用的鋼板，紐波特紐斯造船廠已經向鋼廠訂購併且交貨了。

現在美國海軍、紐波特紐斯造船廠都很贊成加快航母建造間隔。紐波特紐斯的總裁詹尼弗博伊金在眾議員就是這麼說的：「建造航母兩艘之間的最佳時間間隔是3年，結合美國（現在衰退中）的工業基礎，這個時間間隔可能是三年半到四年。……兩艘航母的建造時間隔得越近，工廠的勞動效率就會越高，因為造船廠的工人不需要在完成一艘航母建造後停下來等待建造下一艘航母。我們還從尼米茲級航母和攻擊型潛艇的建造中獲得了大量數據，如果批量採購物資零件，一次性從供貨商那裡購買2套設備與僅購買1套相比，可節約大概10％的材料成本。」總之，博伊金綜合考慮建造成本和航母規模目標兩個因素（沒說出口的話是：依照特朗普總統美國海軍要擁有12艘航母的指示），建議每四年採購一艘航母。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！