低碳發展，已經成為全球氣候變化主要方向

全球氣候變化下的低碳發展要求

聯合國政府間氣候變化專門委員會(Intergovernmental Panel on ClimateChange IPCC )研究表明』，造成全球變暖的主要原因是二氧化碳的累積排放。隨著二氧化碳排放量的增加，溫室氣體濃度的升高，導致全球變暖現象，不僅會引起海平面的上升，進而威脅到人類的生存，而且還會增加極端天氣的發生，影響人類的日常生活和正常工作。面對全球氣候變暖帶來的嚴峻挑戰，世界各國提出了低碳發展理念。

為應對全球氣候變化，聯合國於1992年通過了世界上首個用以控制溫室氣體排放的國際公約一一《聯合國氣候變化框架公約》(United Nations FrameworkConvention on Climate Change)。各締約方遵守五個原則和相關承諾，在溫室氣體減排方面取得了積極進展。我國也積極應對全球氣候變化，並制定了溫室氣體減排目標。2009年9月，中國政府在聯合國氣候變化峰會上提出「爭取到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年有顯著下降」，同年11月，又承諾2020年溫室氣體減排強度在2005年的基礎上降低40-450l0，我國是第一個明確提出量化減排目標的發展中國家。

針對上述目標，我國積極制定並實施《中國應對氣候變化國家方案》、《「十二五」控制溫室氣體排放工作方案》、《「十二五」節能減排綜合性工作方案》、《節能減排「十二五」規劃》、( 2014-2015年節能減排低碳發展行動方案》和《國

家應對氣候變化規劃(2014-2020年)》等方案。此外，我國在綠色低碳發展方面採取了一系列舉措，如調整產業結構和能源結構，開展碳排放權交易試點和低碳試點工作等，為應對全球氣候變化作出了重要貢獻。

2015年6月，作為全球最大的碳排放國，我國正式公布《強化應對氣候變化行動一一中國國家自主貢獻》，明確了我國的減排目標:二氧化碳排放2030年左右達到峰值並爭取儘早達到峰值;單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降60%-65%，非化石能源佔一次能源消費比重達到20%左右，森林蓄積量比2005年增加45億立方米左右20

我國發展低碳交通的必要性

隨著經濟的快速發展和生活水平的提高，居民對於出行需求更加渴望，我國汽車產銷量飛速增長，己連續7年位居世界第一。從2000年的200萬輛，增長至2014年的2349.19萬輛。2014年末，我國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛。我國機動車保有量的迅速攀升，給交通運輸業帶來了巨大負擔;同時，交通運輸中對燃油的消耗給我國能源安全帶來了日益增長的壓力。在我國能源消費結構中，交通能源消耗佔比迅猛上升。當前，交通運輸行業已成為我國耗能增長最快的行業之一，僅次於工業和能源生產行業。在2013年，交通運輸業成為了我國最大的石油消費者，其中45.6%的汽油和60.7%的柴油用於交通運輸。而我國石油的供應主要依靠進口，石油的對外依存度己突破了50%，預計2020年將達到65%-70%。我國汽車保有量的增長，給我國石油資源帶來的嚴重負擔，己威脅到我國的能源安全

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