300億美元179架空中加油機，延遲2年未交付沒結果

美國波音公司不僅僅生產客機，實際上該公司也是美國國防工業的重要的裝備供應商，包括大型軍用運輸機，戰鬥機以及導彈等。目前波音正在為一筆300億美元的巨額軍事採購案頭痛不已，波音公司在2011年第二次打敗空中客車公司獲得了美國空軍未來大型空中加油機的採購合同，其實在空中客車中標之前，波音公司已經獲得了訂單，不過後來由於法律糾紛被剝奪這一資格。

波音向美國空軍提供的是採用成熟的商用飛機波音767基礎上進行改裝的KC-46A空中加油機，而空客是採用A330商用飛機進行改進的MRTT多用途空中加油機。2011年波音公司首先獲得了46億美元的合同，這個需要波音在2018年交付18架KC-46A大型空中加油機。波音不是第一次在767機型上進行改進加油機的項目，之前波音已經向義大利和日本出口過KC-767空中加油機。

到2018年3月份，波音公司還在努力解決KC-46A的技術問題，雖然計劃交付美國空軍的第一架量產型的KC-46A已經完成首飛，並且在進行各項測試工作。波音公司原計劃在2017年就交付首架KC-46A，但是到現在，美國空軍還沒有獲得這架加油機。KC-46A的主要技術問題是在於其硬管加油裝置的圖像控制系統和軟管加油的錐罩問題，經過數年的摸索仍然無法正常使用。

目前美國空軍裝備有46架KC-10空中加油機和398架KC-135空中加油機，美國空軍是世界上空中加油機裝備數量最多的軍種，美國不僅僅在美國本土部署空中加油機，而且在世界各地的美國空軍基地部署了這些機型。通過部署空中加油機可以為路過的美軍各個軍種的機型提供空中加油走廊，這也是美軍可以全球到達的一個基礎保證。

美國空軍未來會退役現有的KC-10空中加油機，本來這個將在KC-46A交付美軍之後進行，不過由於波音公司KC-46A的延遲交貨又要讓KC-10繼續服役，而其餘的老舊的KC-135部分機型也日益老化需要更換。KC-46A如今也僅僅是一個空中大油箱，卻無法實施正常的空中加油任務。按照波音公司的預計，KC-46A將在2019年開始交付，而與此類似的KC-767已經在別的國家服役多年了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！