自動駕駛汽車撞人致死闖大禍，不靠譜的其實是人不是車

前兩天「賓士定速門」之後，網上關於自動駕駛可靠性的討論再掀高潮，就在「賓士定速門」真相還未查清之際，自動駕駛就出事兒了——美國優步（UBER）的一輛自動駕駛測試車18日晚間在亞利桑那州撞倒一名中年女性，這名女性在送醫之後不治，全球首例自動駕駛致死案就此發生。事發之後，美國優步叫停了北美地區的所有自動駕駛測試項目，等待交通部門的調查結果。

福特蒙迪歐改裝的UBER自動駕駛測試車

據路透社的報道，當地警方在調查之後得出初步結論，美國優步自動駕駛測試車在事故中沒有過錯。美國警方在調取事發時沃爾沃XC90自動駕駛測試車的記錄儀視頻之後認為，事故的主要原因是被撞身亡的騎車女性突然從陰影中躥了出來，而且是橫穿馬路，這種情況已經超過了機器和人類的反應時間，事故是不可避免的，除非牛頓從棺材裡爬出來證明慣性不存在。不過負責調查的警方也表示，最終報告還是需要遞交上去審查，不排除死者的家屬可能對事發是坐在駕駛員位置的駕駛員進行指控，當前的自動駕駛法規還未明確類似事故的具體責任劃分。

撞人後停在車道上的沃爾沃XC90自動駕駛測試車

另據路透社報道，周一（當地時間）發生的這起自動駕駛致死案很可能成為優步自動駕駛車輛進入美國市場的阻礙，此前優步一直在全力推進自動駕駛法案通過，這起事故發生之後，一些反對自動駕駛車輛上路的組織呼籲全面禁止自動駕駛。

事發時沃爾沃XC90自動駕駛測試車的行駛速度是65公里/小時

總體而言，這起事故對自動駕駛進入公共道路交通體系的影響還是非常深遠的。這就好比「我們決定殺死六百萬伊拉克人和一個修自行車的」一樣，儘管UBER宣稱自動駕駛普及之後能夠避免數十萬人因交通事故而死傷，但事實上，只需要一起死亡案例，就能夠將UBER拯救十萬人於死神之手的安全努力瞬間彈得灰飛煙滅。在涉及生命的數字對比中，我們關注的永遠是那個1，而不是其對立面的那個10萬，就算有朝一日自動駕駛全面普及，每年讓數百萬人避免死於交通事故，只要有一個人因自動駕駛而死，對自動駕駛的可靠性的指責就永無休止——儘管換個角度看，未來某年某個普通人因交通事故而死都能登上全球媒體頭條，其實已經證明自動駕駛比人工駕駛靠譜的多。

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