張田勘：自動駕駛汽車撞死人，繼續還是叫停？

作者：張田勘

據路透社報道，優步的一輛自動駕駛汽車（沃爾沃公司生產的XC90型汽車）撞死了美國亞利桑那州坦佩市一名正在過馬路的女性。事故發生時，她正在一條四車道道路的人行道外行走。當時優步的車正處在自動駕駛模式，時速為65千米，駕駛座上坐著一名操作員。

這並非自動駕駛汽車的第一次嚴重事故。2016年5月，在美國佛羅里達州威利斯頓附近，特斯拉的一輛Model S汽車在自動巡航狀態下與一輛白色卡車相撞，特斯拉駕駛員約書亞?布朗在車禍中不幸喪生。

自動駕駛汽車發生嚴重車禍，是繼續還是叫停？目前，優步已經暫停北美洲的自駕車測試，但並不意味著要中止自動駕駛汽車的研發。自動駕駛汽車出現問題意味著人工智慧將進一步接受挑戰，如果調查清楚原因和分清責任，無疑將極大改進人工智慧。

從目前警方的調查情況看，此次事故最大的責任不在人工智慧。坦佩市警察局長表示，從優步無人駕駛汽車配備的攝像頭中提取的視頻片段顯示，這起事故的責任可能在於受害者本人，因為受害者是從陰影中突然出現在馬路上的，且並沒有在人行道行走。無論是無人駕駛還是人工駕駛，都很難避免這種情況。

當然，這一事故的發生，也反映出人工智慧還不能處理路面複雜多變的情況，從根本上暴露出自動駕駛軟體的編程和設計有缺陷，如果不修改和完善編程和設計，再遇到同樣的情況，人工智慧同樣無法處理。儘管目前還不清楚優步的自動汽車是否有設計缺陷，但是此次事故對自動駕駛汽車提出了一個非常具體的高要求，即應避免行人突然橫穿馬路而發生事故。

Model S出故障是因為其自動駕駛軟體Autopilot系統的攝像頭不能在白天強光下及時發現白色卡車側面的反光，才造成Model S與卡車相撞。因此，必須改進Autopilot系統的攝像頭。同樣，無論優步測試的沃爾沃XC90自動汽車是其本身有問題，還是人工智慧軟體有缺陷，都可以在調查之後弄清，在今後進一步提高自動駕駛汽車的安全性。

此次優步測試的自動駕駛汽車出車禍需要弄清的另一個重要問題是，誰對車禍負責，以及如何讓各方對善後處理都滿意。現在看來，優步測試的自動駕駛汽車責任主體比較複雜，涉及優步、沃爾沃公司、研發控制汽車的人工智慧軟體的公司，甚至還要加上出事時坐在駕駛座上的那名操作員。

德國已經規定如果人工智慧系統引發事故，將由汽車製造商承擔責任，但目前看來，大多國家尚未對此進行明確的法律責任的規定。因此，此次的事故調查、責任認定以及責任承擔都同樣會影響到自動駕駛汽車是否能融入人們的生活。

自動駕駛像人為駕駛一樣，都會出錯，問題是事故出現的概率有多大。從某種意義上來看，事故是無法完全避免的，就怕出事故後沒有人負責。所以，全球都在關注著這次自動汽車事故的調查以及責任如何承擔。（張田勘）

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