株洲第二條「建設路」年底全線啟動

城建君前言

株洲河東受湘江與鐵路相夾影響，紅旗路以西的中心片區，只有建設路一條主幹道，鐵路以東的大片土地得不到有效利用。為此，株洲規劃建設鐵東路，其路網功能強大，也被視作第二條「建設路」。

鐵東路是一條分段分期建設的城市主幹道，目前，南段已有部分路段建成，核心段（1.6千米）預計今年下半年竣工。

最新，不少粉絲問城建君，鐵東路其他路段進展如何，什麼時候實施？城建君拿到了最新版政府建設計劃文件，大家可以仔細看看，心裡好有個數。不過，城建君把話說在前面，政府計劃推遲實施也挺常見！

政府建設計劃原文件：

鐵東路北起響田路，南至楓溪大道，沿京廣線東側而建，全長約15公里

各段（自北向南）建設進展

1、響田路至規劃26路：

長約2.3公里，建設期2018年12月至2012年；

2、規劃26路至新華路：

長約3公里，2017年啟動征拆，2020年底竣工；

3、新華路至石宋路（核心段）：

長約1.6公里，建設期2015年12月至2018年8月；

4、蘆淞路至江淥路：

長約3.1公里，建設期2018年12月至2012年；

5、江淥路至迎新路：

長約900米，已於2017年底建成；

6、迎新路至楓溪大道：

長約3.5公里，建設期2018年12月至2012年；其中，城鐵株洲南站前面路段已建成。

延伸閱讀：鐵東路核心段8月建成

鐵東路核心段主體工程有望在8月全面完工。

鐵東路核心段橋樑工程是項目重要組成部分，分為主線橋樑及匝道橋，2016年8月開工建設，主線橋樑長634.78米，採用樁基礎，下部結構採用花瓶式橋墩，上部結構採用橋箱形式，橋樑上方設計為機動車道。

橋樑在路線上跨越了鐵路浙贛線和合泰路，連接石宋大橋和新華路，在不影響原有交通出行的情況下，大大提升車輛通行速度。

目前，鐵東路核心段隧道的建設也在緊鑼密鼓的建設中，隧道長900米，採用明挖暗埋施工工藝，目前隧道工程已經完成了70%。

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