烏克蘭又向中國推銷安225運輸機？安124運輸機才是中國最需要的！

原標題：烏克蘭又向中國推銷安225運輸機？安124運輸機才是中國最需要的！

據媒體報道烏克蘭安東諾夫設計局對外宣稱安-225運輸機已經恢復了飛行，並將準備執行一次商業飛行,而此前坊間一直稱中國會購買烏克蘭的安-225大型運輸機。近期有很多人一直在討論中國是否會購買安-225運輸機生產線的事情，本文也將對此事進行一次簡單的分析！

安-225運輸機是前蘇聯安東諾夫設計局所研製的大型軍用運輸機，其起飛重量為640噸，最高飛行速度為850千米/小時。為目前世界上載荷量最大的運輸機。作為一款前蘇聯1988實現首飛的超大型運輸機，雖屬於上個世紀的產物可其優異的性能也足以讓世界上許多國家垂涎三尺了。然而這樣一款聞名世界的運輸機僅僅製造了一架，因為第二架還未完全造好時蘇聯就解體了，於是第二架安-225被封存了。

作為這樣一款性能優異的運輸機同樣為我國所重視，此前就有媒體稱我國與烏克蘭政府已經簽訂相關合作協議，烏克蘭將全力幫助中國在國內建設一條安-225運輸機的生產線。近期烏克蘭又將安-225恢復商業運營，或許也是有意向中國展示安-225潛在的商業價值是很大以便來打動中國。

而要想知道中國是否會購買安-225的生產線就得從中國自身對於大型運輸機的需求來考慮了，中國經過多年的努力目前已經擁有了自主研製的200噸級的運-20運輸機，儘管短期內運-20的數量不會太多，但能夠自主生產大型運輸機的話只需一些間就能較好的解決空軍遠程投送能力不足的局面。

雖然中國目前也缺乏600噸級的安-225運輸機，但是當前的中國在解決200噸級大飛機的有無後接下來最需要的是如何能夠掌握300噸甚至400級大型運輸機的研製和製造技術，而烏克蘭的安-124運輸機正滿足這種需求。所以中國最可能最需要的是引進烏克蘭安-124的製造技術或者配套的系統如發動機等，而絕對不是急需跨過300噸和400噸的大型運輸機直接去製造600噸級的大型運輸機。

再者從全球商業市場來講，600噸級的安-225運輸機雖然能夠一次性將大宗貨物運送至目的地，但終究市場還是非常有限的。同時由於安-225起飛重量過大，目前全球也只有少數的機場能夠滿足其起降的要求。由此看來不管是中國自身的需求還是全球市場的需求都不允許有太多的安-225存在，而如果安-225生產線落戶中國後如果只生產那麼一兩架的話還不如不買。

綜合來講當前中國更需要的是300噸、400噸級運輸機的設計和製造技術，而不是一個花費巨資收益還沒保障的安-225運輸機生產線，儘管拿下安-225運輸機生產線也能夠在一定程度上對中國新一代大型運輸機的研發起到積極作用，但很顯然的是在當前的情況下引進安-225運輸機的生產線不如引進安-124運輸機的生產線來得划算。

不過中國最終是否會引進安-225運輸機或者按-124運輸機的生產線還得經過綜合考量才能決定，大家拭目以待吧！

本文由火器營原創，抄襲必究！（圖片來源於網路）

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