新葯可用小白鼠臨床實驗，無人駕駛只能死人嗎？

Uber無人駕駛首例撞人致死事故發生，這讓所有自動駕駛懷疑論者找到了實打實的證據。

還原：如何發生？

當地時間3月18日晚，美國亞利桑那州坦佩市的街角，Uber的一輛無人駕駛汽車撞倒一名女子。該名女子在送醫後搶救無效，不幸身亡。事發當時，這名推著自行車的女士自西向東步行，這輛肇事Uber自動駕駛汽車由南向北，以約64公里/時的速度前行。

事發之後，Uber立即暫停了事發地亞利桑那州、舊金山、匹茲堡與多倫多等所有城市的無人車道路實測。Uber集團執行長Dara Khosrowshahi發推向死者家屬表示哀悼，Uber集團也發出聲明將配合一切調查。

最新消息顯示，當地警察局表示，Uber無人駕駛汽車並無過錯，並公布了幾個案件關鍵點：

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被撞女子推著一輛攜滿塑料袋的自行車，突然從中間地帶走到一條車道上，據司機描述：「當時就像一道閃光，那個人突然出現在汽車面前。」司機對碰撞的第一反應就是聽到碰撞聲。

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事發車輛的兩個攝像頭部分記錄了現場情況，坦佩市警察局長Sylvia Moir在採訪中說到：「通過觀看視頻，很明顯，無論當時汽車處於何種模式（自動駕駛或人為駕駛）下，都很難避免這種碰撞，因為受害者是從陰影中出來並進入車道的。」

3

Sylvia Moir認為，事故發生在距離人行橫道大約100米的地方。她說：「在晚上，即使是在照明良好、有人管理的十字路口，橫穿馬路也是十分危險的。」另外，在新聞發布會上，坦佩警方稱事故受害人可能是個無家可歸者。

Uber官方聲明

剖析：誰之過？

觀察當地警方的初步調查結果，可能只會讓自動駕駛懷疑論者激起更大的人權反攻。流浪者的身份並不能論證這起事故的責任方，只會留下「受害者過錯論」的意識傾斜的把柄。

另一個值得探討的輿論現象是，在諸多媒體聲音中，Uber已經超越沃爾沃成為事件的核心問責方。這一方面是因為自動駕駛這一大腦級核心演算法以Uber為主導，沃爾沃汽車只作為搭載主體出現，不具備行為、決策等判斷能力；另一方面也足以見得，在越來越以智能化為主導的汽車產業格局中，掌握核心技術已成為關鍵所在，這也成為如何界定責任方的關鍵點。

後續消息顯示，美國國家公路交通安全管理局在一份聲明中表示：「正在就此事件與Uber、沃爾沃、聯邦當局、州和地方當局等多方接觸，將採取適當行動。」

人類駕駛員操作失誤致人死亡的案例比比皆是，首例自動駕駛事故致死卻能引起人們對科技進步、對安全定責、對健全法規等全方面的大討論。

這並非出自懷疑，而恰恰是因為人們寄期望於技術帶來的安全零事故，才會恐慌於新科技的「不受控制」。畢竟，人類本身就是征服與生存的混合體，很難想像屈服於另一套「失控」的規則。

如火如荼的自動駕駛道路實測暫停，中國本土創業者們何嘗沒有戰戰兢兢。

國內ADAS公司MinieyeCEO劉國清在朋友圈評述此事時說道：「國外自動駕駛巨頭的測試體系雖然目前仍然很低效且存在大量漏洞，但相較而言，國內對於此方面在重視程度、資源投入、技術水平等仍然有明顯差距，這些是從demo car上無法體現的。」頭部如Uber都會致死事故，何況是有著顯著差距的本土自動駕駛團隊。

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